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東北 怎樣走出霧霾?

更新時(shí)間:2015-11-11 11:34 來(lái)源:新華網(wǎng) 作者: 閱讀:1333 網(wǎng)友評(píng)論0

進(jìn)入今冬供暖季,黑吉遼三省接連發(fā)生嚴(yán)重霧霾。環(huán)保部緊急發(fā)布通知,要求相關(guān)省(市)采取減排限行措施,盡最大可能減輕空氣重污染的危害和影響。  

一時(shí)間東北各地工地停工、大車限行、中小學(xué)校園停止一切戶外活動(dòng)……一系列措施組合拳緊急啟動(dòng)。  

不可否認(rèn),這些應(yīng)急措施在減輕霧霾污染上起到了有效作用,但人們?cè)谏钏迹瑸榱私窈鬁p少甚至不再出現(xiàn)霧霾,政府部門、企業(yè)和普通百姓還應(yīng)做些什么?  

供暖季怎成霧霾季?  

東北,“供暖”這個(gè)原本暖烘烘的話題,最近卻因?yàn)閲?yán)重霧霾變得尷尬。  

東北最早供暖的黑龍江,從供暖季開始,就發(fā)生了霧霾。11月2日開始,黑龍江省部分地區(qū)遭遇重度霧霾,導(dǎo)致多條高速公路封閉,哈爾濱市部分中小學(xué)停課。9日,哈爾濱市迎來(lái)入冬以來(lái)最大一場(chǎng)降雪,但大雪沒有趕走霧霾,空氣質(zhì)量仍處在重度污染狀態(tài)。  

近3年來(lái),這樣的情況一再發(fā)生。2013年10月下旬,剛剛進(jìn)入供暖期,哈爾濱市遭遇重度霧霾;2014年10月下旬,黑龍江省多地又遭遇重度霧霾,導(dǎo)致這個(gè)省部分高速公路封閉。  

在長(zhǎng)春,10月25日,供暖季開始的第二天,這里的霧霾程度就已經(jīng)達(dá)到中至重度。當(dāng)日環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)AQI為500,為六級(jí)嚴(yán)重污染。長(zhǎng)春市局地能見度不到400米,一度不到100米,甚至在室內(nèi)也能聞到霧霾刺鼻的味道。  

7日,遼寧省進(jìn)入供暖期剛剛一周,除丹東、朝陽(yáng)、葫蘆島外,其余11個(gè)城市達(dá)到重度污染以上。其中,營(yíng)口、鞍山、沈陽(yáng)、盤錦、鐵嶺、遼陽(yáng)6市達(dá)到嚴(yán)重污染(AQI超過300)。8日,省會(huì)沈陽(yáng)市遭遇六級(jí)嚴(yán)重霧霾污染。  

黑龍江省供暖期長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月,是我國(guó)供暖期最長(zhǎng)的省份。黑龍江省環(huán)境監(jiān)測(cè)部門表示,燃煤已成為第一大霾源。  

對(duì)于此次霧霾的成因,環(huán)保部公開發(fā)布的信息也顯示,受供暖期污染排放影響,東北大部地區(qū)空氣質(zhì)量以中度至重度污染為主,首要污染物為PM2.5。  

受到嚴(yán)重霧霾影響,8日10時(shí)30分,沈陽(yáng)市發(fā)布了重污染天氣二級(jí)預(yù)警,隨著霧霾污染的加劇,在當(dāng)日15時(shí)30分,將重污染天氣預(yù)警級(jí)別升級(jí)為一級(jí)紅色預(yù)警,并啟動(dòng)了《沈陽(yáng)市重污染天氣應(yīng)急預(yù)案(試行)》;9日7時(shí),依據(jù)《長(zhǎng)春市大氣重污染應(yīng)急預(yù)案》,長(zhǎng)春市大氣重污染應(yīng)急指揮部決定發(fā)布大氣重污染三級(jí)預(yù)警,要求各成員單位啟動(dòng)三級(jí)響應(yīng)。  

供暖與治霾真的矛盾么?  

霧霾治理關(guān)系人們身心健康,供暖同樣涉及千家萬(wàn)戶,是不是這兩個(gè)民生問題產(chǎn)生矛盾時(shí),我們就無(wú)能為力了呢?  

2013年9月,國(guó)務(wù)院下發(fā)了《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》的通知,要求積極推進(jìn)煤炭清潔利用,擴(kuò)大城市高污染燃料禁燃區(qū)范圍,逐步由城市建成區(qū)擴(kuò)展到近郊。鼓勵(lì)北方城鄉(xiāng)接合部地區(qū)建設(shè)潔凈煤配送中心,推廣使用潔凈煤。  

近年來(lái),東北地區(qū)為了減少冬季供暖對(duì)空氣質(zhì)量的影響,正在采取系列舉措。在沈陽(yáng),鍋爐“拆小并大”集中供熱正在全力推進(jìn),2014年全年共拆除鍋爐房134座,關(guān)停鍋爐217臺(tái),總噸位1550噸,聯(lián)網(wǎng)面積880萬(wàn)平方米。  

在長(zhǎng)春,為淘汰燃煤小鍋爐,全市已劃撥補(bǔ)貼資金1.6億元,通過并網(wǎng)改造、煤改氣、煤改電等方式,淘汰建成區(qū)10噸以下燃煤小鍋爐1018臺(tái)。  

在黑龍江,為提高清潔能源使用率,部分地區(qū)正在棄用燃燒率低的褐煤,環(huán)保部門表示將制定摻燒褐煤標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于全燒、摻燒褐煤的燃煤鍋爐進(jìn)行技術(shù)改造。  

近年來(lái)政府部門在降低供暖排污方面做了大量的工作。然而,只要供暖必然發(fā)生燃煤排放,以遼寧為例,盡管進(jìn)行了供暖鍋爐“拆小并大”,但全省目前仍有超過1200臺(tái)10噸及以下小鍋爐在工作。  

長(zhǎng)春市環(huán)保局副巡視員張斌坦陳,包括我國(guó)東北地區(qū)在內(nèi)的很多城市能源結(jié)構(gòu)以燃煤為主,供暖主要還是以燃煤為主,清潔燃料使用比例低,在特定天氣條件下,會(huì)起到加重空氣污染的作用。  

同時(shí),張斌表示,隨著中國(guó)東北地區(qū)進(jìn)入供暖期,在逆溫、靜穩(wěn)等天氣因素的作用下,勢(shì)必會(huì)加大空氣污染防控的壓力,保供暖和治霧霾雙重任務(wù)考驗(yàn)著政府的治理能力。  

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,一味強(qiáng)調(diào)供暖污染并不客觀。供暖燃煤雖然導(dǎo)致嚴(yán)重霧霾,但秸稈的低效利用也是加劇這次霧霾的重要原因,長(zhǎng)春市監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明,兩次重污染期間,燃煤污染的特征污染物二氧化硫(SO2)濃度為環(huán)境空氣質(zhì)量一級(jí)標(biāo)準(zhǔn),顯示其對(duì)重污染天氣的“貢獻(xiàn)”不大。近三年來(lái),10月下旬往往是空氣污染比較嚴(yán)重的時(shí)段,不過與更加寒冷的12月和1月份相比,此時(shí)的燃煤量相對(duì)較少,焚燒秸稈對(duì)空氣質(zhì)量造成的影響恐怕更為明顯。  

應(yīng)對(duì)霧霾,大家應(yīng)該做點(diǎn)啥?  

在專家看來(lái),應(yīng)對(duì)霧霾,不僅政府責(zé)無(wú)旁貸,企業(yè)和普通市民也應(yīng)該積極融入其中。  

——應(yīng)對(duì)燃煤污染,需要政府主導(dǎo)加快能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。哈爾濱工業(yè)大學(xué)燃燒工程研究所教授、中國(guó)工程院院士秦裕琨認(rèn)為,高效煤粉燃燒是目前解決環(huán)境污染問題經(jīng)濟(jì)可行的途徑。  

早在20世紀(jì)初,德國(guó)就發(fā)展煤粉燃燒的潔凈利用技術(shù)。據(jù)沈陽(yáng)煤業(yè)集團(tuán)赴德國(guó)考察組介紹,德國(guó)煤粉鍋爐系統(tǒng)設(shè)計(jì)概念與國(guó)內(nèi)普通鍋爐房截然不同,現(xiàn)場(chǎng)沒有煤場(chǎng)、灰渣場(chǎng),只有儲(chǔ)煤罐、石灰石罐、灰倉(cāng)、鍋爐設(shè)備及煙囪,煤粉有專業(yè)公司用罐車送至現(xiàn)場(chǎng),產(chǎn)出的灰亦由專業(yè)公司用罐車運(yùn)走。沈煤集團(tuán)副總工程師、考察組組長(zhǎng)蔣鳳辰說(shuō):“這種新型高效煤粉鍋爐供熱系統(tǒng)最大的變化是,不再直接燒煤,而是將煤塊加工成面粉一樣的煤粉。充分燃燒后,熱利用效率提升,污染物排放也大幅降低。”  

——治理生活污染,還要政府與個(gè)人共同努力。改變能源結(jié)構(gòu)是一個(gè)漸進(jìn)的過程,短時(shí)間內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。長(zhǎng)春市市長(zhǎng)姜治瑩認(rèn)為,防治大氣污染,政府和社會(huì)兩個(gè)“拳頭”要一起使勁,打出推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快淘汰“黃標(biāo)車”、治理城市揚(yáng)塵的“組合拳”。  

以管控機(jī)動(dòng)車尾氣排放為例,張斌建議各地應(yīng)該加大機(jī)動(dòng)車排污防治監(jiān)管舉措,嚴(yán)格新車注冊(cè),加快淘汰“黃標(biāo)車”。同時(shí),還要推進(jìn)機(jī)動(dòng)車尾氣達(dá)標(biāo)排放,發(fā)展公共交通,倡導(dǎo)市民綠色出行,同時(shí)還要積極改善供應(yīng)油品質(zhì)量。  

相關(guān)專家表示,每個(gè)人對(duì)于空氣污染都有“貢獻(xiàn)”。比如機(jī)動(dòng)車尾氣污染就是重要方面,在道路通行不暢,機(jī)動(dòng)車行駛速度緩慢、怠速情況下,機(jī)動(dòng)車尾氣污染比較嚴(yán)重。因此從個(gè)人的角度看,還應(yīng)該鼓勵(lì)百姓主動(dòng)減排。  

——減少秸稈焚燒,需要政府疏堵結(jié)合。對(duì)于秸稈焚燒,相關(guān)專家指出,我國(guó)部分地區(qū)采取了強(qiáng)有力的管理,甚至出動(dòng)公安處理,確實(shí)在秸稈禁燒方面起到了很大的作用,但也要充分考慮到農(nóng)民在秸稈處理上的難度。在治理秸稈焚燒問題上,應(yīng)該疏堵結(jié)合,以疏為主,通過推廣先進(jìn)的技術(shù)和以適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼形式來(lái)鼓勵(lì)和引導(dǎo)農(nóng)民科學(xué)處理秸稈。  

——社會(huì)監(jiān)督落實(shí),讓公眾一起參與。一些市民表示,國(guó)家應(yīng)該加大對(duì)大氣污染防治法律法規(guī)落實(shí)情況的督查力度,暢通監(jiān)督舉報(bào)渠道,不能讓大氣污染預(yù)警成為擺設(shè),要讓預(yù)警真正有可操作性,用嚴(yán)肅的責(zé)任追究機(jī)制倒逼地方政府重視大氣污染防治。

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