守護(hù)首都的碧水藍(lán)天
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高溫、暴曬、悶熱、空氣濕度大、擴(kuò)散條件不利、臭氧超標(biāo)……這些聽上去就渾身難受的天氣描述，幾乎貫穿今年北京的七八月份。然而環(huán)保戰(zhàn)線的工作人員依然延續(xù)著“5+2”、“白加黑”的工作模式，守護(hù)著北京的碧水藍(lán)天。
7月26日，北京市延慶區(qū)機(jī)動車排放管理站副站長張金庫和往常一樣來到延慶與河北交界的張山營進(jìn)京路口。
驕陽似火，等待過關(guān)的大貨車一眼望不到邊。張金庫和他的同事在烈日下攔截了一輛又一輛疑似尾氣超標(biāo)的大貨車，就地檢測。
本來天就熱，檢查站的空氣中彌漫著濃烈的柴油味，嗆得人嗓子冒煙，喉嚨生疼，喝水都不管用。
此時，一輛過境大貨車進(jìn)入了監(jiān)測區(qū)，張金庫一看就知道有問題。檢測結(jié)果顯示，這輛大貨車超標(biāo)了。
這是一輛從張家口過境北京到天津的拉煤大貨車，因?yàn)闄z測不合格，司機(jī)師傅情緒激動。他覺得貨車有當(dāng)?shù)爻鼍叩沫h(huán)保合格證，為什么到北京就不合格了呢？
面對司機(jī)們的不理解，張金庫和同事們動之以情、曉之以理，耐心解釋：因?yàn)楸本﹫?zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是全國最嚴(yán)的，有的車輛雖然能達(dá)到當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)，可是卻達(dá)不到北京的標(biāo)準(zhǔn)。一番勸說下，司機(jī)師傅的情緒漸漸平穩(wěn)了，接受了相應(yīng)的處理。
張金庫說“比剛才這樣反應(yīng)更激烈的都有”。其實(shí)他也理解這些貨車司機(jī)的不容易，可是為了北京的空氣質(zhì)量，只能狠下心來按照法律法規(guī)辦事。
8月4日上午，北京市環(huán)境監(jiān)察總隊(duì)二科副科長郭昊和工作人員張普青前往懷柔，對區(qū)域內(nèi)的污水排放和污水處理廠進(jìn)行雙隨機(jī)檢查。
他們首先來到中富熱灌裝容器有限公司，這家企業(yè)在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)污水COD濃度較高。在污水的總排口處，郭昊和同事用企業(yè)提供的簡易取水器對處理后的污水進(jìn)行提取。由于取水器只是用飲料瓶綁住鐵桿制成，取水難度大，污水灑了他們一身。
郭昊告訴記者，其實(shí)按常規(guī)他們?nèi)∷紤?yīng)該戴手套，但是大多數(shù)企業(yè)并沒有專業(yè)設(shè)備，戴手套又會影響檢查效率，所以基本上每次取水樣多少都會蹭到一些污水。
此時的地面溫度約40攝氏度，悶熱的天氣和地面蒸騰的濕氣，使沾滿污水和汗水的監(jiān)察隊(duì)員的制服濕了干、干了濕。遇上嚴(yán)重超標(biāo)的污水，監(jiān)察人員的手上和身上能臭一天，裸露在外面的手和胳膊被污水刺激過敏更是常有的事。
在觀看水樣并核對在線監(jiān)控數(shù)據(jù)確定這家企業(yè)達(dá)標(biāo)排放后，已經(jīng)是中午11時40分。就在大家又熱又累又餓，以為可以回程時，郭昊說今天上午還要再查一家企業(yè)。隨后，一行人來到了懷柔污水處理廠。
在污水處理廠的曝氣池旁，監(jiān)察隊(duì)員檢查了污水處理的曝氣情況，被曬了大半天的水泥構(gòu)件反射溫度達(dá)到了50攝氏度左右。
郭昊說：“我們的日常工作就是這樣日曬雨淋，沒有什么吃飯的時間，即便是有時間吃也被污水熏得吃不下去了。”
直到下午3時，當(dāng)天的檢查工作總算是全部完成，郭昊和同事在附近匆匆吃了點(diǎn)便飯。“還要趕回局里撰寫監(jiān)察報告并上傳數(shù)據(jù)。”郭昊說。
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