上海打造燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高地
上海市日前發(fā)布《上海市燃料電池汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)，提出了發(fā)展燃料電池汽車(chē)的3個(gè)階段目標(biāo)，旨在將上海建設(shè)成為世界一流的燃料電池汽車(chē)創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)高地。
上海市科委副主任干頻告訴記者，這是上海在國(guó)內(nèi)率先制定的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。上海燃料電池汽車(chē)研發(fā)起步早、水平高、產(chǎn)品豐富，有望推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，確立上海在燃料電池汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)地位，實(shí)現(xiàn)2030年與世界最先進(jìn)燃料電池汽車(chē)“并跑”的愿景。
《規(guī)劃》指出，燃料電池汽車(chē)采用氫能和燃料電池技術(shù)，具有環(huán)保性能佳、轉(zhuǎn)化效率高、加注時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，是汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)化發(fā)展的重要方向，也是應(yīng)對(duì)全球能源短缺和環(huán)境污染的戰(zhàn)略舉措。發(fā)展燃料電池汽車(chē)，已成為全球汽車(chē)與能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口。
干頻介紹，新能源汽車(chē)分為三類(lèi)：純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池。目前，純電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車(chē)已實(shí)現(xiàn)較大規(guī)模商用，燃料電池汽車(chē)則進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化初級(jí)階段。“純電動(dòng)汽車(chē)不太適合長(zhǎng)距離行駛，也難以想象卡車(chē)、大客車(chē)用電驅(qū)動(dòng)，所以零排放的燃料電池汽車(chē)在未來(lái)是不可或缺的。”
從2003年“超越一號(hào)”到2015年上汽榮威950，上海技術(shù)代表了我國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展的先進(jìn)水平。上海專(zhuān)注于燃料電池汽車(chē)技術(shù)研發(fā)、制造的企業(yè)超過(guò)30家，形成了較完善的產(chǎn)業(yè)鏈。上海市嘉定區(qū)已初步形成產(chǎn)業(yè)資源聚集，具備較完整的產(chǎn)業(yè)配套要素，持續(xù)吸引國(guó)內(nèi)外整車(chē)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)企業(yè)落戶(hù)。
為了不斷培養(yǎng)燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，上海正在探索互聯(lián)網(wǎng)與新能源深度融合的燃料電池汽車(chē)創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式，將設(shè)置燃料電池汽車(chē)商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范區(qū)，開(kāi)展公共交通、定制共享班車(chē)、分時(shí)租賃等運(yùn)營(yíng)示范；以產(chǎn)業(yè)配套和氫源基地等為基礎(chǔ)，推動(dòng)環(huán)上海加氫站走廊、嘉定區(qū)汽車(chē)城等示范區(qū)域加氫站的規(guī)劃與建設(shè)。與此同時(shí)，上海還將突破燃料電池電堆關(guān)鍵技術(shù)，優(yōu)化燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)集成與控制技術(shù)，全面提升其可靠性、耐久性。
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