北京發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案
在中國(guó)石油北京銷(xiāo)售公司福田加氫站安全島前，一輛氫燃料電池客車(chē)緩緩駛?cè)耄?chē)輛停穩(wěn)后，工作人員打開(kāi)客車(chē)加氣口，開(kāi)始加注氫氣……一旁的加氫機(jī)屏幕數(shù)字跳動(dòng)，實(shí)時(shí)顯示加注量和價(jià)格，整個(gè)過(guò)程和加油站有些類(lèi)似。“大客車(chē)加滿(mǎn)需要12分鐘-15分鐘，能加到20公斤左右。加氫能力是每12小時(shí)600公斤，能加30臺(tái)車(chē)。”福田加氫站經(jīng)理張艷彬介紹，他們比傳統(tǒng)的加氫站增加了冷水和冷凍機(jī)組，用溫度確保安全。
這是北京首座為冬奧會(huì)提供氫能源保障的“100%綠氫”加氫站。承擔(dān)著北京冬奧會(huì)氫燃料電池客車(chē)和氫燃料電池卡車(chē)的能源保供責(zé)任，是向世界展示“綠色冬奧”形象的重要窗口。
近年來(lái)，我國(guó)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的支持力度不斷加大，以氫燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用為牽引，將氫能列入國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分。
近日，北京市經(jīng)信局印發(fā)《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021-2025年）》。根據(jù)設(shè)定的目標(biāo)，北京市將力爭(zhēng)在2023年前建成37座加氫站，推廣氫燃料電池汽車(chē)3000輛；到2025年前，氫燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛。
“發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)京津冀能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)京津冀在全國(guó)范圍率先實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的重要支撐。”北京市經(jīng)信局表示，京津冀區(qū)域是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)和示范應(yīng)用的地區(qū)之一，具備研發(fā)實(shí)力突出、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)完備、氫能供給多元、產(chǎn)業(yè)鏈完整、應(yīng)用場(chǎng)景豐富等優(yōu)勢(shì)，三地產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)性強(qiáng)，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
方案提出，北京將統(tǒng)籌規(guī)劃京津冀區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)布局，推動(dòng)京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同互補(bǔ)、跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈條貫通與聯(lián)合示范應(yīng)用；京北將全面布局氫能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新應(yīng)用示范區(qū)，以昌平“能源谷”建設(shè)為核心，向南融合海淀，向北輻射延慶、懷柔，在北部區(qū)域打造氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和科技創(chuàng)新示范區(qū)；京南將打造氫能高端裝備制造與應(yīng)用示范區(qū)，依托大興、房山、經(jīng)開(kāi)區(qū)，構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)。
更廣闊的京津冀地區(qū)，則將以聯(lián)合開(kāi)展燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用城市群建設(shè)為引領(lǐng)，集聚制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用全產(chǎn)業(yè)鏈，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展、互利共贏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。
發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，氫氣不可或缺。北京市將依托能源、電力央企，在京津冀地區(qū)建設(shè)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量、智能化、核心技術(shù)自主可控的可再生能源電力制儲(chǔ)氫與加氫基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。2023年，全市氫燃料電池汽車(chē)及燃料電池發(fā)電系統(tǒng)用氫量約50噸/日，到2025年達(dá)到135噸/日。2022年前，全市氫氣產(chǎn)能達(dá)到68.8噸/日，基本滿(mǎn)足應(yīng)用端用氫需求；到2025年用氫量缺口部分，由京津冀統(tǒng)籌布局產(chǎn)能解決，保障氫氣供應(yīng)體系持續(xù)穩(wěn)定，并逐步提升綠氫供給比例。
在北京氫能發(fā)展的“大方案”中，還有更具體的“小目標(biāo)”。方案提出，北京將以冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)重大示范工程為依托，2023年前實(shí)現(xiàn)氫能技術(shù)創(chuàng)新“從1到10”的跨越，培育5至8家具有國(guó)際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元，減少碳排放100萬(wàn)噸。尤其在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，推廣加氫站及加油加氫合建站等靈活建設(shè)模式，力爭(zhēng)建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車(chē)3000輛。
在2025年前，培育10至15家具有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，形成氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵部件與裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，建成3至4家國(guó)際一流的產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上，減少碳排放200萬(wàn)噸。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，力爭(zhēng)再新增37座加氫站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”
