柴油機(jī)碳煙的凈化技術(shù)

更新時(shí)間：2008-06-20 14:18 來(lái)源：作者: 閱讀：1026

碳煙是柴油機(jī)在高壓燃燒條件下，不完全燃燒時(shí)形成的以碳為主要成分的固態(tài)微小顆粒�？梢圆捎靡韵碌姆椒ǹ刂铺紵煹呐欧拧�

（1）柴油摻水乳化。柴油中摻入水和乳化劑形成均質(zhì)乳化油。在燃燒過(guò)程中，由于水分的汽化，以及水分與燃油中碳原子發(fā)生的水煤氣反應(yīng)會(huì)吸收大量的熱量，使燃燒最高溫度下降，減少NOx的生成，但CO和HC的排放有所增加。此外，水分的汽化使乳化油滴的體積急劇膨脹，產(chǎn)生“微爆”，促使油滴細(xì)化及其與空氣的良好混合，改善了燃燒條件，從而降低了碳煙濃度。柴油摻水量一般不超過(guò)20％，以免柴油機(jī)工作性能惡化。該法受到燃油變質(zhì)及有關(guān)零部件銹蝕的限制。

（2）燃料添加劑。研究表明，在燃料中加入0.5％的油溶性鋇族金屬添加劑，可以減少50％的碳煙濃度。因此，選用恰當(dāng)?shù)娜剂咸砑觿�，抑制碳煙效果明顯。

（3）碳煙凈化裝置。在排氣系統(tǒng)中裝設(shè)附有催化劑的金屬網(wǎng)凈化器，排氣通過(guò)時(shí)，可以利用CO和HC的氧化反應(yīng)熱使碳煙顆粒燃燒。

以上各種方法應(yīng)謹(jǐn)慎組配，以免在降低NOx排放時(shí)引起HC、CO和顆粒排放的增加。

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