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環(huán)保車(chē)有望成為日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新引擎

更新時(shí)間:2009-06-24 11:38 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者: 閱讀:433 網(wǎng)友評(píng)論0

在汽車(chē)市場(chǎng)低迷不振的情況下,日本本田和豐田汽車(chē)公司的低價(jià)混合動(dòng)力車(chē)上市伊始就得到消費(fèi)者的青睞,日本其他汽車(chē)生產(chǎn)商也在加快開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的步伐,環(huán)保車(chē)有可能成為日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走出困境的新引擎。

今年2月份,本田公司推出的排量為1339cc的混合動(dòng)力車(chē)“Insight”一上市就受到追捧,不到兩個(gè)月銷售2萬(wàn)多輛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)原計(jì)劃月銷售5000輛的目標(biāo)。這款價(jià)格在189萬(wàn)日元(1美元約合94.8日元)至221萬(wàn)日元的新車(chē)因此登上4月份日本國(guó)內(nèi)新車(chē)(不含微型車(chē))銷量榜首的寶座,并將在全球 30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售。

豐田公司第三代混合動(dòng)力車(chē)普瑞斯于5月中旬上市銷售。豐田把新上市的第三代普瑞斯放在主力車(chē)型的戰(zhàn)略位置,今年計(jì)劃在日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)50萬(wàn)至60萬(wàn)輛,國(guó)內(nèi)每月計(jì)劃銷售目標(biāo)為1萬(wàn)輛,在全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售30萬(wàn)至40萬(wàn)輛。

豐田和本田兩大汽車(chē)廠商在低價(jià)混合動(dòng)力車(chē)方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),標(biāo)志著環(huán)保車(chē)在日本將真正進(jìn)入普及期。據(jù)測(cè)算,從今年4月1日開(kāi)始的日本2009財(cái)年,混合動(dòng)力車(chē)在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將占到乘用車(chē)(不含微型車(chē))總銷量的一成以上,大大超過(guò)上財(cái)年4%的水平。

技術(shù)進(jìn)步使混合動(dòng)力車(chē)的成本與普通汽車(chē)的差距越來(lái)越小,低價(jià)混合動(dòng)力車(chē)的熱銷和微型車(chē)銷量的增加激發(fā)了其他汽車(chē)廠商開(kāi)發(fā)環(huán)保車(chē)型的緊迫感。

在豐田和本田混合動(dòng)力車(chē)搶占市場(chǎng)的同時(shí),富士重工、三菱、日產(chǎn)等汽車(chē)公司則致力于電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。富士重工和三菱汽車(chē)將在7月份分別推出名為 “Subaru Plug—in Stella”和“IMIEV”的電動(dòng)汽車(chē),日產(chǎn)公司也將原計(jì)劃在2010財(cái)年上市的電動(dòng)汽車(chē)提前到2009財(cái)年上市。此外,富士重工還計(jì)劃開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車(chē)和綠色柴油車(chē)。

目前,日本上述廠商即將投放市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)充電一次的行駛里程在80公里至160公里之間,而且價(jià)格也比較高。但是,日本政府對(duì)環(huán)保車(chē)免除購(gòu)置稅和重量稅,再加上對(duì)購(gòu)置更換環(huán)保車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼等政策,使得電動(dòng)車(chē)最終的價(jià)格與普通汽油車(chē)相當(dāng),因此各大廠商對(duì)這一市場(chǎng)前景都持樂(lè)觀態(tài)度。

混合動(dòng)力車(chē)等環(huán)保車(chē)的熱銷對(duì)與此相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用也比較明顯。在數(shù)碼電器需求不振和價(jià)格下滑的情況下,不少電器廠商也開(kāi)始參與車(chē)用電池及原材料的研發(fā)生產(chǎn)。

此間分析人士認(rèn)為,全球汽車(chē)市場(chǎng)低迷不振的狀況仍將持續(xù),但是混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等環(huán)保車(chē)的需求將穩(wěn)定增長(zhǎng)并逐步成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的主力,而在環(huán)保車(chē)生產(chǎn)技術(shù)等方面日本廠商具有較大優(yōu)勢(shì),因此環(huán)保車(chē)有望成為帶動(dòng)日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走出困境的新引擎。

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