美國(guó)新規(guī)否認(rèn)電動(dòng)汽車是“零碳排放”
據(jù)一位美國(guó)政府官員透露，奧巴馬政府將于周四頒布的新汽車燃油效率規(guī)定將不支持汽車行業(yè)宣稱的電動(dòng)汽車是“零碳排放”車輛的行銷口號(hào)，而是以發(fā)電廠的二氧化碳排放量對(duì)其進(jìn)行評(píng)分。
這一決定對(duì)汽車行業(yè)而言是一次挫敗。汽車行業(yè)曾游說(shuō)當(dāng)局在奧巴馬政府的英里數(shù)與二氧化碳排放綜合評(píng)分的新體系中，用“零碳排放車輛”的銷售抵消二氧化碳排放量更高的更大型汽車的銷售。在計(jì)算汽車制造商所有車型燃油效率的平均得分時(shí)，能使用的“零碳排放”汽車越多越好。
但一位汽車行業(yè)的官員稱這一建議可能會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)通過(guò)分階段采用發(fā)電廠排放配額的方式給汽車制造商留出調(diào)整的時(shí)間，以使它們能夠適應(yīng)更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。
在周四宣布之前，外界無(wú)法獲得有關(guān)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車評(píng)分體系的詳細(xì)內(nèi)容。
曾幫助起草這一規(guī)定的美國(guó)運(yùn)輸部(Transportation Department)一位高級(jí)官員稱，這一變化是為了承認(rèn)使用電動(dòng)汽車實(shí)際上存在與發(fā)電相關(guān)的排放，核電站和火電廠等需要多種物質(zhì)作為燃料供其發(fā)電。
這名官員稱，新規(guī)定依然將給電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力汽車提供“慷慨的分值”，汽車制造商在計(jì)算其全部車型的平均燃油經(jīng)濟(jì)性和溫室氣體排放量時(shí)能夠使用這些分值提高自己的成績(jī)。但電動(dòng)汽車將不再被認(rèn)為是零碳排放，雖然去年9月公布的規(guī)定草案曾顯示有這種可能。
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