危機(jī)感引發(fā)主動(dòng)減碳 日本公司搶跑碳管理
哥本哈根會(huì)議使減少碳排放成為一個(gè)公眾話題，盡管各國(guó)在最后一刻勉強(qiáng)達(dá)成了不具法律約束力的協(xié)議，碳排放甚至成為發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家互相指責(zé)的博弈證據(jù)。但是，毋庸置疑的是，低碳，是未來工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
同樣，低碳也為企業(yè)帶來了一場(chǎng)革命。對(duì)企業(yè)來說，碳排放已經(jīng)成為企業(yè)在未來幾十年中生存的一個(gè)砝碼，提前減碳意味著給自己預(yù)留出更大的生存空間。
日本公司天生的危機(jī)感又一次被激發(fā)。愛普生（Epson）預(yù)期到2050年，將產(chǎn)品完整生命周期中的二氧化碳排放量減少90%；日立則打算在2025年之前，力爭(zhēng)將集團(tuán)所有產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為“環(huán)保產(chǎn)品”。
低碳成為競(jìng)爭(zhēng)要素
無論是國(guó)家還是企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，影響競(jìng)爭(zhēng)的要素有很多，如勞動(dòng)力、資本、資源和技術(shù)等等，而碳排放要素的影響已經(jīng)越來越明顯。相對(duì)來說，在新能源技術(shù)方面具備優(yōu)勢(shì)的發(fā)達(dá)國(guó)家也在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)方面也走在了前列。
國(guó)家發(fā)改委對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)張燕生曾經(jīng)表示，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，也是中國(guó)發(fā)展的自身需要，中國(guó)需要改革現(xiàn)有的國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系來促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的貿(mào)易自由化、技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
顯然，一些跨國(guó)企業(yè)早已經(jīng)意識(shí)到了低碳的重要性和對(duì)企業(yè)未來的影響，幾年前就開始醞釀轉(zhuǎn)型和改革了。
企業(yè)的準(zhǔn)備工作主要是企業(yè)的戰(zhàn)略方面，主動(dòng)地實(shí)施低碳的經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、生產(chǎn)成本、產(chǎn)品生產(chǎn)周期和銷售策略等作出重新設(shè)計(jì)。
出于環(huán)？紤]，愛普生早年就已經(jīng)開始進(jìn)行上述變革。比如，1988年，愛普生就提出“無氟利昂宣言”；到1993年，愛普生實(shí)現(xiàn)了在全世界范圍廢除生產(chǎn)工藝中使用特定氟利昂；1999年，愛普生成為第一批回收再利用廢舊信息產(chǎn)品的公司，隨后實(shí)施無鉛運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了98.6%的焊料、電極零件及金屬部件材料無鉛化。
2008年，愛普生拋出了一個(gè)《2050年環(huán)境愿景》，在該愿景中，愛普生提出，到2050年，將二氧化碳直接排放量和產(chǎn)品完整生命周期中的二氧化碳排放量減少90%，實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)品的資源重復(fù)利用和循環(huán)利用。
精工愛普生株式會(huì)社董事酒井明彥向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者坦承，從2009年推進(jìn)的情況來看，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)并不容易。事實(shí)上，愛普生定下的目標(biāo)一直領(lǐng)先于政府或者其他企業(yè)。如日本政府向企業(yè)提出到2020年與20世紀(jì)90年代相比，減少碳排放25%；但愛普生自己的目標(biāo)是比政府的期限提前一年。
“有一些目標(biāo)實(shí)現(xiàn)起來確實(shí)很難，但我們認(rèn)為，要先制定出來，再把這個(gè)目標(biāo)倒推分解到每一年，從而讓企業(yè)和各個(gè)部門來決策每年要做什么，應(yīng)該怎么做。”酒井明彥說。
商機(jī)
低碳在影響著各國(guó)政府的政策決策和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，影響著人們的生活；但從發(fā)展趨勢(shì)上看，低碳已經(jīng)不僅僅是企業(yè)社會(huì)責(zé)任，還是企業(yè)的軟實(shí)力和商機(jī)所在。
日立（中國(guó)）在去年11月份與國(guó)家發(fā)改委簽署了《關(guān)于資源循環(huán)與低碳經(jīng)濟(jì)合作的諒解備忘錄》，日立將在新能源和資源循環(huán)利用領(lǐng)域開展技術(shù)交流、合作研究，為中國(guó)企業(yè)和機(jī)構(gòu)提供最新技術(shù)和產(chǎn)品以及解決方案。
低碳經(jīng)濟(jì)讓日立在中國(guó)多了很多生意機(jī)會(huì)。日立（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理川野薰向記者表示，低碳對(duì)企業(yè)來說，肯定意味著研發(fā)投入和生產(chǎn)成本的增加，“但是這是個(gè)趨勢(shì)，只要提早對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)研發(fā)并擁有先進(jìn)技術(shù)，企業(yè)空間一定會(huì)越來越大，因?yàn)槭袌?chǎng)上的需求是呈這個(gè)趨勢(shì)的。”川野薰說。
墨盒向來是打印機(jī)產(chǎn)業(yè)里影響環(huán)保的耗材。前年愛普生在中國(guó)以及歐洲投放了一款打印機(jī)，這款打印機(jī)主體配置了大容量墨包，從而不需要再更新墨盒。這個(gè)大墨包能夠打印出8000張A4紙張，并能夠進(jìn)行兩次更換，即完成打印2.4萬張作業(yè)后該打印機(jī)才被淘汰，這相當(dāng)于避免了更換240只墨盒。
愛普生信息圖像事業(yè)本部經(jīng)理玉井貴告訴記者，如果單純來看，這款機(jī)器的價(jià)格和同類傳統(tǒng)打印機(jī)作對(duì)比，高出約30%；但如果把未來幾年更換240只墨盒的時(shí)間、成本以及可能造成的工作中的不便計(jì)算進(jìn)去，客戶往往會(huì)選擇更貴的新產(chǎn)品。
低碳經(jīng)濟(jì)同樣給中國(guó)企業(yè)帶來了商業(yè)機(jī)會(huì)。比如，中國(guó)自主的汽車產(chǎn)業(yè)歷來在國(guó)際市場(chǎng)上聲音微弱，但低碳經(jīng)濟(jì)下，以比亞迪為代表的混合動(dòng)力汽車在國(guó)際市場(chǎng)上的前景越來越被看好。
美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬訪華期間與中方共同簽署的聯(lián)合公報(bào)中也涉及了中美兩國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的巨大投資，兩國(guó)將在十幾個(gè)城市開展聯(lián)合示范項(xiàng)目以推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)？焖僭鲩L(zhǎng)。
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