寧杭高速能降噪會(huì)“喝水”
開車在普通高速公路上行駛時(shí)，往往會(huì)聽到較大噪音，而在8月即將通車的寧杭二期高速公路上行駛，車內(nèi)就會(huì)安靜多了。這是記者日前試跑江蘇南京首條橡膠路面高速公路時(shí)的感受。更神奇的是，寧杭二期還有一段路面能“喝水”。
10公里路面含有橡膠
日前，在寧杭二期建設(shè)指揮部人員的帶領(lǐng)下，記者開車由施工匝道進(jìn)入即將通車的寧杭二期高速公路。
“車輛就像開上了一段松軟的路面，噪音一下子小多了。在繞城公路上打電話要提高嗓門，在這里用正常聲音說話對(duì)方就可以聽清楚了。”當(dāng)車輛同樣以100公里時(shí)速在寧杭二期行駛時(shí)，同行的人員明顯感受到了變化。
寧杭二期建設(shè)指揮部總監(jiān)周清介紹，寧杭二期自繞城公路高橋門互通至溧水縣桂莊樞紐，全長(zhǎng)37.3公里，其中高橋門互通至東山樞紐段長(zhǎng)10.62公里，考慮到這段高速路途經(jīng)路段屬主城區(qū)，所以首次使用了橡膠瀝青路面。車輛在普通高速公路行駛時(shí)通常會(huì)產(chǎn)生70分貝以上的噪音，而在這種路面行駛，噪音不會(huì)超過50分貝。這么做是為了減少今后對(duì)周邊土地開發(fā)的影響。
“這條10公里長(zhǎng)的路面，使用了2.5萬多個(gè)廢舊輪胎。”現(xiàn)場(chǎng)一施工人員說，路面鋪設(shè)共使用了4960噸瀝青，瀝青中摻入了892噸橡膠粉。這些橡膠粉由廢舊輪胎加工而成，按一個(gè)普通轎車輪胎重35公斤計(jì)算(除去輪胎中鋼絲的重量)，生產(chǎn)892噸橡膠粉至少使用了2.5萬個(gè)廢舊輪胎。這種施工工藝既解決了廢舊輪胎的環(huán)境污染問題，又提高了路面的降噪功能。
水倒在路面立刻被吸收
“寧杭二期根據(jù)不同路段的特點(diǎn)，路面攤鋪采用了兩項(xiàng)創(chuàng)新工藝，一是橡膠路面，一是排水路面，都是南京在高速公路建設(shè)中首次使用。”周清說，考慮到南京雨季相對(duì)較長(zhǎng)，雨天車輛在高速行駛時(shí)車輪會(huì)產(chǎn)生水霧，容易影響駕駛員視線，造成安全隱患，于是寧杭二期在東山樞紐至湖熟段長(zhǎng)約13公里的路段采用了排水路面。這種路面使用的瀝青粘性很強(qiáng)，所以顆粒較粗，看上去像篩子一樣，能使雨水及時(shí)從地下排走。
“一瓶礦泉水，倒在普通路面上會(huì)順著路面流淌，留有水跡；倒在排水路面上很快被吸收，難覓蹤影。”周清邊說邊現(xiàn)場(chǎng)做了演示，證明了這種路面的排水功能。
“這種路面很粗糙，一方面排水功能好，中小雨天氣路面不會(huì)有積水；另一方面，路面增強(qiáng)了防滑性能，提高了車輛安全性。但粗糙的路面并不會(huì)導(dǎo)致車輛顛簸或增加噪音。”一位技術(shù)人員補(bǔ)充說。
周清表示，目前，寧杭二期已鋪設(shè)了77%的路面，8月10日前將全部鋪設(shè)完畢，8月底通車。
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