尾氣越來越多城市空氣污染越來越嚴(yán)重
機(jī)動(dòng)車的增多，帶來另一個(gè)負(fù)面效應(yīng)是空氣的污染。環(huán)保專家指出，機(jī)動(dòng)車保有量的迅速增加，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車排放對(duì)城市空氣污染的影響逐年飆升，煤煙型污染與機(jī)動(dòng)車尾氣型污染的疊加，形成了新的復(fù)合型大氣污染。這也是城市霾天增多的原因。
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我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加 |
汽車尾氣成了城市空氣污染的一大元兇
南京環(huán)保部門的一份數(shù)據(jù)顯示，目前南京機(jī)動(dòng)車保有量是100多萬輛，機(jī)動(dòng)車尾氣污染物年排放量接近40萬噸，每天近1000噸，占城區(qū)空氣污染物約三分之一。
而在衡量污染的幾項(xiàng)主要指標(biāo)中，尾氣占據(jù)的份額一年比一年高。去年，尾氣在一氧化碳排放量中的分擔(dān)率已達(dá)90%，在氮氧化物、碳?xì)浠衔镏械姆謸?dān)率為50%左右；而在可吸入顆粒物中，汽車尾氣已取代城市揚(yáng)塵，其分擔(dān)率達(dá)到30%左右，并持續(xù)上升。尾氣已超越傳統(tǒng)的揚(yáng)塵污染，成為空氣污染的一大元兇。
南京環(huán)保部門監(jiān)測(cè)顯示，如果南京每輛汽車每月停駛一天，機(jī)動(dòng)車排放的污染物總量將減少600多噸，其中可吸入顆粒物4噸、氮氧化物52噸、一氧化碳486噸、揮發(fā)性有機(jī)化合物69噸。一年下來，南京市機(jī)動(dòng)車排放污染物總量將減少0.7萬噸，這相當(dāng)于南京市污染物總排放量的4％左右。
汽車尾氣集中在市民1.5米呼吸帶
南京環(huán)保專家告訴記者，由于城市空間的狹小及道路數(shù)量的不足，使得汽車排放的廢氣不易擴(kuò)散，而且機(jī)動(dòng)車尾氣排放高度接近人的呼吸帶高度，對(duì)行人及兩側(cè)建筑物內(nèi)居民的健康造成很大威脅。
測(cè)算發(fā)現(xiàn)，南京城區(qū)中心交通重污染區(qū)1.5米高的呼吸帶，氮氧化物瞬時(shí)濃度可超標(biāo)3.7倍之多，而道路兩側(cè)樓宇林立的街區(qū)峽谷氮氧化物濃度也十分高。可見機(jī)動(dòng)車排放對(duì)交通干線附近區(qū)域的空氣質(zhì)量有著決定性的影響。
“汽車尾氣對(duì)人體健康的危害超過了一手煙和二手煙。”南京大學(xué)環(huán)境學(xué)院的專家告訴記者，與汽車排放有關(guān)的污染物主要有氮氧化物、顆粒物、一氧化碳和碳?xì)浠衔。一氧化碳濃度過高會(huì)造成血液攜氧能力的降低，短期內(nèi)就會(huì)對(duì)人的身體狀況造成危害。而苯在人體內(nèi)的長(zhǎng)期積累則會(huì)對(duì)人的身體造成危害。氮氧化物則兼具兩種效應(yīng)。
軍區(qū)總院呼吸科專家介紹，一氧化碳是汽車有害排放物中濃度最高的，呼吸進(jìn)人的血液后，會(huì)削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成理解和記憶力等障礙，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。
一輛黃標(biāo)車污染相當(dāng)于國(guó)Ⅳ汽車的28倍
目前，南京已經(jīng)加快黃標(biāo)車的淘汰速度，對(duì)黃標(biāo)車和無標(biāo)車的限行也擴(kuò)大到了南京河西和主城區(qū)。據(jù)了解，南京汽車保有量中約有10萬輛為黃標(biāo)車，高污染、高排放，總體排污量大。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一輛黃標(biāo)車的污染物排放量相當(dāng)于一輛國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)汽車的28倍。黃標(biāo)車行駛一公里排出的一氧化碳達(dá)30克，氮氧化物8克，而一輛國(guó)Ⅳ車排出的尾氣中，只有一氧化碳1克，氮氧化物0.08克。如果一輛私家車每年行駛2萬公里，那么黃標(biāo)車排放污染物760公斤，而國(guó)Ⅳ車只排放20多公斤。據(jù)介紹，如淘汰1萬輛黃標(biāo)車，可以為國(guó)Ⅳ新車騰出20多萬輛容量。
“一個(gè)城市交通越擁堵，污染也越嚴(yán)重，車輛在擁堵情況下排放的污染物比不擁堵高出一倍，特別是黃標(biāo)車在中心城區(qū)擁堵時(shí)段，人車混合模式污染空氣、危害行人。”南京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車監(jiān)管中心孟磊科長(zhǎng)表示。
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