每年數(shù)萬噸廢機油流入黑市 回收亟待規(guī)范
昨日，房山，執(zhí)法人員檢查疑似廢機油加工點。對于地處賴馬莊村的“北京最大廢機油黑市”，昌平警方稱今日將組成聯(lián)合調(diào)查組進行徹查。
11月4日，昌平區(qū)賴馬莊村，廢機油回收黑市的大院內(nèi)，正在從油桶向小桶里倒油。面包車上配置油桶和油泵,是小販外出收油的專用裝備。
收廢機油的小販向暗訪記者展示，用一根小鋼管插入油桶，檢查油質(zhì)是否含水，這是小販們常用的辨油方法。
北京僅5%汽車廢機油被合法回收
調(diào)查報告顯示絕大部分廢機油被非法渠道控制；記者暗訪“北京最大收油黑市”，數(shù)十家收油點集聚
北京汽車保有量超過500萬輛，龐大的硬性消費群體，讓汽車維修、保養(yǎng)等行業(yè)生意興隆。
潤滑油，常說的機油，作為汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)的必需品，每滿5000公里或3個月就須更換，一輛車每年的保養(yǎng)次數(shù)在3到8次。保守估計，北京一年換下來的廢潤滑油在8000萬升，約合6.6萬噸。車主在換金黃透亮的新潤滑油時，可曾注意到換下的黑糊糊的廢棄機油流向哪里？
經(jīng)一個月跟蹤調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)，被劃為有毒廢棄物、嚴令禁止無資質(zhì)商戶回收處理的廢機油，已形成一個巨大的地下交易鏈。通過黑市“中轉(zhuǎn)”，很多廢機油流入北京及周邊小煉油廠，被再次提煉成燃料油、“翻新”機油，相當一部分翻新機油，被裝入新的名牌包裝桶，新桶裝劣油，再流回市場。
10月29日下午，謝華軍把車開進朝陽區(qū)四元汽配城。
跑了5010公里，他又該給？怂棺霰ｐB(yǎng)了。
支起車，擰螺帽，黑色廢機油從發(fā)動機底部瀉出一條油線。汽配城張師傅一把拉過油桶，接住廢油，“（油）這么黑，跑長途啦？”
“老張，有油嗎？”一個身穿皮褲、皮鞋、兩臂戴皮套袖的中年男子走進屋里。
“有”，張師傅頭都不抬。中年男子徑直將廢油桶拎出屋外，倒進面包車的油桶里。
那一小桶（18升）能賣50（元）”。張師傅的話讓謝華軍疑惑，這人收廢機油干啥？
收廢機油的小面包車
收廢機油的男子，人稱老左，他的裝備是一輛面包車：后座全部被拆掉，兩個空油桶取而代之，還有個連著長管子的油泵，車內(nèi)的地板一層黑色油膩。
灌完小桶，老左又把塑料管插進一個大油桶底部，“嗚……”油泵啟動，大桶里的180公斤廢機油，流入車里的兩個油桶。
老左從錢包里抽出五六張“紅票兒”，塞給還在車底忙活的張師傅。開上京L“小面”，奔向附近另一家汽配廠。
整個過程，老左和張師傅的對話不超過5句。
“老左精著呢。”張師傅說，雙方合作多年，他一眼就能瞄出（廢機）油的好壞和重量。小桶約18升，重16公斤，約合每公斤3.1元。
張師傅說，大家都是拿錢給油，（老左）運到哪兒，從不多問。
連續(xù)探訪十幾家小型汽配店，一周內(nèi)，記者結(jié)識六七個收廢機油的人，大多是河南口音，都開改裝的小面包車，對廢機油歸向何處都閉口不談，但嘴里常常出現(xiàn)高麗營這個地名。
11月4日，在順義區(qū)高麗營鎮(zhèn)尋訪，行至牤牛河橋，記者偶然發(fā)現(xiàn)了老左那輛京L牌照的小面。小面七轉(zhuǎn)八拐，進了賴馬莊村。
昌平區(qū)賴馬莊村，位于昌平小湯山鎮(zhèn)與順義高麗營鎮(zhèn)交界，經(jīng)老左“引路”，“大場面”出現(xiàn)在眼前。
堆滿油桶的大院
牤牛河邊一個大院，圍墻3米高。剛進院門，上千只各色油桶堆積，高度齊墻。
“你們干嘛的？”一個中年婦女上前，警惕地詢問，“跟老左一起來的，要開煉油廠，調(diào)油的。”
調(diào)油，多是小型煉油廠來黑市買油，如果不說“行話”，無法取得信任。
大院縱深有六七排瓦房，每排瓦房被分隔成近十間屋子。每間屋子前都有近六七十平米的空地，地上的泥土已經(jīng)被廢機油染成黑色。粗略估計，整個大院兒的面積約在2000平方米。
“我家就有油，爸爸今天出去收油還沒回來呢。”一個四五歲的小男孩指著圍墻邊的一排大油桶說。
各家各戶的空油桶，都統(tǒng)一在空地上圍出一個U字形，U字形中間的空地，豎立著的很多大油桶里，裝滿了黑機油。
“兄弟你哪兒的？以前沒見過。第一次來調(diào)油？”岳德祥（音）深吸了口煙，緊盯著眼前的陌生人。
“老左介紹的，我們廠子小，剛開的，想調(diào)點兒好油。”記者恭敬地遞上支黃鶴樓，岳德祥笑了，扔掉了手里的白沙。
“北京最大的廢機油黑市”
“全國最貴的（廢機）油（收購價）在北京，北京最貴的（廢機）油（收購價）在我們院。我們這就是黑市。”岳德祥說，與他的說法不謀而合的是，眾多收油者說，這里是全北京（規(guī)模）最大的廢機油黑市。
今年7月1日，環(huán)保部頒布實施《廢礦物油回收利用污染控制技術(shù)規(guī)范》，規(guī)定不具有危險廢物收集經(jīng)營許可證、危險廢物收集、貯存、處置、綜合經(jīng)營許可證的企業(yè)及個人不得私自收集、貯存、處理處置廢礦物油。
岳德祥介紹，這個黑市的前身，在朝陽區(qū)沈家村一帶，一年前，因為當?shù)夭疬w，搬家到賴馬莊村。幾年前的北京，做廢機油生意的人少，又分散，調(diào)油的人都是電話聯(lián)系貨源，開著貨車四處收。
收油利潤大，很多人把親戚朋友帶到北京，一起做生意。家族式經(jīng)營，每個家庭都開一個“小店”，“大家在一起互相照應。”岳德祥說，他有7個親戚都在這個大院里，大院里一共四五十家小店，大多沾親帶故，集聚規(guī)模越來越大，形成油源穩(wěn)定的大黑市。
收油者的較量
收油者分散戶和承包戶，岳德祥就是散戶，開車四處轉(zhuǎn)，看到修車廠就談生意，留電話，“油多了就會打電話叫我去收”。而老左是承包戶，有自己專屬的地盤。
在小武基、五方、西郊、城環(huán)城等幾個汽配城，都有專人收機油，他們都跟老左一樣，開著面包游走汽配城內(nèi)，專收各自地盤的油。
草橋匯豐汽配城一個保安說，來他們這里收油的，都跟市場“打過招呼”，整個汽配城就不許別的收油人進來，“這是行規(guī)。”
因為“地盤壟斷”，散戶的收油價比承包戶多出好多，有時近一倍。這讓“岳德祥們”有點不滿。
油源穩(wěn)定，利益就源源不斷，多次和岳德祥接觸，他道出油販子的生財之路。
一桶廢機油160公斤，收購價950元左右。轉(zhuǎn)手銷售給小型煉油廠，售價約在1050元。而煉油廠通常收購的大貨車，車斗13米長，能拉200桶油，一車下來就是20多萬的貨。利潤超過2萬元。“現(xiàn)在油不好收，一家一天就能收2桶油，穩(wěn)賺200元。”岳德祥說，每隔三五天，煉油廠的貨車就會等在院門口。只要貨車來，要多少油，大院的幾十家“小店”就會湊齊裝車。
“黑市中也有假。”岳德祥的侄子說，很多汽配廠“耍心眼”，往廢機油桶里摻水，所以無論收油還是賣油，都有嚴格的“檢測工序”。濃度高的廢機油有濃濃的油香；濃度不高的則帶股酸味兒。
“收油，裝車！”和岳德祥接觸的幾天，不時有河北牌照和北京牌照的大貨車進院，整車整車地拉廢機油。大院車輛進進出出，儼然一個車水馬龍的批發(fā)市場。
黑市收油價是正規(guī)軍兩倍
目前，北京只有4家被環(huán)保部門批準、具有資質(zhì)的廢機油回收處理企業(yè)金隅紅樹林、中首精濾、鼎泰鵬宇和北京生態(tài)島。
近日，記者采訪了這四家企業(yè)其中的兩家。一家不愿具名的公司市場部負責人徐揚（化名）說，每天，公司10多輛危險品專用車開到北京市各個汽配城和4S店，收廢機油。賴馬莊村油販的面包車也在汽配城穿梭，雙方展開油源搶奪戰(zhàn)。
“今年也就回收了3000多噸，去年只有1000噸。”作為四家危險廢棄物回收處置規(guī)模較大的企業(yè)，徐揚透露，“公司目前回收價一桶500元，這還是比去年大幅度提高了價格，而油販子的回收價已經(jīng)高達一桶950元。”
另一家公司提供的廢油市場調(diào)研顯示，2010年，汽車維修拆解行業(yè)產(chǎn)生的廢礦物油超過8萬噸，具有經(jīng)營資質(zhì)的正規(guī)單位年收集、處置量不足5000噸，占廢潤滑油產(chǎn)生總量的5%，約9成的廢潤滑油，大部分被小油販子等非法渠道控制。
《固體廢物污染環(huán)境防治法》規(guī)定不得將危險廢棄物提供無經(jīng)營許可證的單位從事經(jīng)營活動。但廢棄物回收往往是價高者得。這讓徐揚無奈，企業(yè)收購價格低，行業(yè)監(jiān)管無力，就是相對正規(guī)的4S店，也不愿意將廢油全交給有資質(zhì)的企業(yè)，而是偷偷留給油販。
昨日，房山化工四廠對面一油品灌裝點，執(zhí)法人員正在檢查堆放在院子里的待售油品。
昨日，房山化工四廠對面一油品灌裝點，執(zhí)法人員正在檢查高溫加工設(shè)備。
昨日，執(zhí)法人員檢查房山化工四廠對面一油品灌裝點，一個房間里,用于不同油品的內(nèi)包裝分類存放在特定的紙箱里。其中不乏“德國大眾”的字樣。
違規(guī)機油灌裝點查出非法加工設(shè)備
昨日，房山區(qū)多個執(zhí)法部門突擊檢查，發(fā)現(xiàn)疑似廢機油，灌裝點老板對其來源三改其口
在賴馬莊村的廢機油黑市大院中，岳德祥向記者引薦了老馬。
老馬，河北唐山人，在房山開了一家小煉油廠，岳德祥說，老馬經(jīng)常開著一輛金杯車，在大院里轉(zhuǎn)悠。很多收油人手中，都有老馬的手機號。他從黑市購買的，都是成色高的廢機油。
一旦有人盯梢馬上停止生產(chǎn)
“我的廠子在化四（房山化工四廠）對面，想要油可以過來看看。”聽說是熟人介紹，他接下記者“想要代理銷售潤滑油”的生意。
11月5日，老馬在房山區(qū)城關(guān)鎮(zhèn)化四廠門口，接上過來驗油的記者。他的廠子，是租下來的兩個院子。
剛進紅色鐵門，一條一米高的大狗朝著門口狂吠，院子東側(cè)，還有四五個大小不一的油罐，旁邊一間簡易房，則正冒出陣陣青煙。
進入院子大門，灌油的塑料桶堆積成山。院子東側(cè)有四五個大小不一的油罐。
老馬的辦公室也是他的住處，房間內(nèi)一張大床。電視機旁，一臺電腦寬屏液晶顯示器，被分為9個圖區(qū)，圖像正是院子里各個方位的監(jiān)控畫面。
“一旦發(fā)現(xiàn)有人盯梢，就得趕緊停止生產(chǎn)，把設(shè)備運走。”老馬說，房山不止他們一家煉油，干這個生意，安全第一。
自稱用廢機油生產(chǎn)齒輪油
老馬說，他從賴馬莊村買廢機油，主要用來生產(chǎn)齒輪油。說完，老馬出門拿回兩個全新的空油桶，一個4升裝，一個16升裝。桶的外面包裝上，標著“燕昆潤滑油”、“負重齒輪油”、“柴油機潤滑油”等字樣。
老馬的“主業(yè)”是生產(chǎn)自己的品牌，“燕昆”潤滑油，“名牌潤滑油我以前也做過，但是風險大，被查著就得進去（坐牢），做雜牌子，現(xiàn)在和北京幾個汽配城都是老客戶，穩(wěn)當。”
“我做不了汽油機油，都是做的柴油機油。”老馬說，汽油機油的色度等要求比較高，而柴油機油則無所謂，所以他都是生產(chǎn)柴油機油，然后銷往河北、內(nèi)蒙古等地。因為品牌不知名，他的油基本不在北京市場銷售。
記者通過工商官網(wǎng)查詢，并沒有“燕昆”這一品牌的潤滑油注冊資料，一家從事石油勘探類的公司注冊此名，不涉及潤滑油業(yè)務。
一位長期和老馬合作的生意伙伴說，像老馬這樣的小煉油廠煉油，都是用土辦法，廢機油經(jīng)過加溫、沉淀、過濾和脫色后，原本黑糊糊的廢油，就會變得金黃透亮，看上去與一般機油無異。
四部門聯(lián)合執(zhí)法檢查
記者將此情況，向房山區(qū)相關(guān)部門舉報。
昨日上午，房山區(qū)公安分局內(nèi)，房山區(qū)公安、工商、環(huán)保、質(zhì)監(jiān)等執(zhí)法部門召開緊急會，確定聯(lián)合檢查每個環(huán)節(jié)的細節(jié)。此前，房山警方于前晚安排偵查員徹夜蹲守，以防被查者趁夜轉(zhuǎn)移。
昨日10時30分，30多位執(zhí)法人員敲開大院鐵門。
“我有執(zhí)照，我是正規(guī)經(jīng)營。”老板馬敬國出示了在工商部門辦理的營業(yè)執(zhí)照，執(zhí)照顯示，其注冊公司為“北京中石天昆潤滑油有限公司”，生產(chǎn)“中山天昆潤滑油”，2008年開業(yè)，占地300平方米。經(jīng)營范圍之一，寫明“分裝潤滑油”。但當執(zhí)法人員要求馬敬國出示潤滑油的分裝授權(quán)時，他卻只拿出一張長春一家公司的“防凍液分裝授權(quán)”書。
老板對疑似廢機油三改其口
執(zhí)法檢查中，執(zhí)法人員看見，院子里散落著數(shù)十個顏色各異的破舊油桶，里面裝滿油脂。
面對執(zhí)法人員詢問，馬敬國稱，那些油桶內(nèi)裝的是廠家已經(jīng)調(diào)好的成品機油，廠家運來由他負責分裝到小桶里。執(zhí)法人員要其出示油品貨單，他稱無法提供，“油廠的人直接送來的，沒開發(fā)票，我也不認識他們。”
而此前在與暗訪記者談生意時，馬敬國說，他從賴馬莊村的黑市買廢機油。
執(zhí)法人員打開這些油桶蓋，準備取樣檢測。打開一桶油中，記者用木棍取出部分樣品，發(fā)現(xiàn)這些油顏色發(fā)黑，和記者此前暗訪中遇到的廢機油無異，只是天氣漸冷，油質(zhì)變得黏稠，伴有一股刺鼻的酸味。
見執(zhí)法人員取樣，馬敬國馬上改口，說這些油不是他的，而是別人放在院內(nèi)的，讓他幫忙看管。
房山區(qū)環(huán)保局工作人員現(xiàn)場查看后表示，這些油桶中裝的黑褐色油脂，疑似廢機油，謹慎起見，需要進一步檢測后才能確定。
昨日下午，記者帶著從油桶中取出的樣品，走訪了草橋汽配城3家修車行，多名修車工看過后肯定，這是用過的變速箱潤滑油，就是廢機油。
環(huán)保認定含有非法加工設(shè)備
執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，北側(cè)和東側(cè)的房間里，堆滿了大量無標簽且未封裝的柴油機油桶、防凍液桶和齒輪油桶等。地面上散落著大量設(shè)計式樣不同的標簽，防凍液、齒輪油、液壓油、傳動油標簽用不同的紙箱分裝，其中不乏“德國大眾汽車專用機油”的標簽。
在院子南側(cè)的一間瓦房里，一個直徑約1米的高溫加熱攪拌機仍在運轉(zhuǎn)，機罐里裝滿了大量油脂，發(fā)出嗡嗡的響聲，熱浪和刺鼻氣味撲面而來。
在這臺加溫攪拌機的下方，是一個爐膛，從填煤口可見爐膛內(nèi)的煤火正旺。
這間瓦房外，矗立著約8個高近3米的紅色大油罐，罐體下部安裝有一個閥門，及一根粗長的塑料管，管子通過電泵與另一間房內(nèi)的管道連接。順著管道，可見其通往3個大油池，里面的液體油泛著黃褐色油光。在一房間內(nèi)的灌裝設(shè)備上，一個塑料油桶已裝了一半。
對于檢查人員的詢問，馬敬國稱因為天冷，運來的油脂凝結(jié)，加溫是方便灌裝。
對于油桶中和高溫加熱爐中的油脂，房山區(qū)環(huán)保部門的工作人員也取了樣。一名工作人員說，用高溫攪拌機對油脂加熱，超出了他們分裝的經(jīng)營范圍，屬于非法加工。另外，盛油的油桶也不允許露天放置。
多種品牌機油銷往河北內(nèi)蒙古
在院子北側(cè)的一間房屋內(nèi)，擺放有運動黏度測定器、開口閃電測定器等4臺儀器，儀器內(nèi)還有正在檢測的暗黃色油脂。
一本“出貨賬本”平攤在機器上，記錄著該處銷往外地的產(chǎn)品名稱、數(shù)量、發(fā)貨、收款等內(nèi)容。賬本顯示，大量齒輪油、潤滑油、剎車油被發(fā)往內(nèi)蒙古、河北等地，日銷售額高達數(shù)千元。
為了避免疑似違法提煉的產(chǎn)品流入市場，執(zhí)法人員對院內(nèi)數(shù)百桶機油、防凍液等7大類產(chǎn)品取樣后全部封存，執(zhí)法人員表示待檢驗結(jié)果出來后，再確定如何處理。
對于賴馬莊村內(nèi)存在的廢機油“黑市”，昌平警方已經(jīng)聯(lián)合相關(guān)部門介入調(diào)查取證。
檢測 大興一家潤滑油分裝廠，狹小的廠房內(nèi)擺放著各種檢測、分裝設(shè)備。圖中是潤滑油黏度檢測器。
分裝 在分裝廠內(nèi)，還有專用的潤滑油罐裝設(shè)備，將成品油灌入桶內(nèi)。
查詢 制假廠家拿出自家的殼牌潤滑油的包裝，說可以以假亂真，瓶蓋上的防偽電話查詢顯示其為“正品”。
假油商灌出“殼牌” 防偽標簽“失靈”
制假者提供兩種桶裝殼牌潤滑油，打殼牌公司防偽電話顯示為正品；冒牌潤滑油售價為正品一半
從事多年廢機油回收的商販岳德祥說，廢機油，有的被回煉為基礎(chǔ)油，有的被煉為柴油等燃料油。還有些品質(zhì)稍好的油，直接加溫煉成所謂的“二線油”，灌裝進殼牌、昆侖、長城等名牌油桶中，“假名牌”堂而皇之流向市場。
小工廠造假名牌油
張榮星（音），游走于廢機油黑市和煉油廠之間的油販。11月7日，他帶記者走進大興南六環(huán)一處小煉油廠，向廠方表示想代理品牌機油。
“你們干嘛的，怎么找到這兒的，介紹人是誰？”一名男子厲聲質(zhì)問，隨即將記者轟了出去。
大約一個月前，張榮星給這家工廠送來幾桶廢機油。即便如此，沒有特別熟悉的業(yè)內(nèi)人士介紹，仍難以突破壁壘
幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，記者以岳德祥、老馬作為介紹人，稱想做品牌機油代理商，結(jié)識了；ⅲㄒ簦。；，大興區(qū)南宮村附近一煉油廠老板，人稱“虎哥”。面對生人，他十分警惕，“要不是老馬一再給我保證，老岳又是熟人，我肯定不見你們，寧可不做生意。”；⒄f，現(xiàn)在對假冒油查得挺嚴。
11月9日中午，；в浾邅淼侥蠈m村附近一處沒有任何標志的廠房前他的昆侖潤滑油車間。廠房約四五百平方米，位置偏僻，很不起眼。
廠房中央，堆積一人高的空油桶，都標有“昆侖潤滑油”的字樣。大大小小的管道，從四周的墻壁穿過廠房內(nèi)，通入一個大攪拌池。
“從燕山石化等廠批發(fā)基礎(chǔ)油，然后自己加添加劑調(diào)制成潤滑油，再灌裝出售。我有專業(yè)的檢測設(shè)備，檢測油的黏度、凝點、燃點等，保證油質(zhì)基本達標。”在一間專門開辟的房間內(nèi)，；⒅钢呐_潤滑油測試儀器，向記者推銷說，“你們剛開始做二線油，建議用我的殼牌，假冒的成本低、銷路好。”
；⒄f，他與昆侖潤滑油廠簽了5年的代理分裝合同，目前還有3年半到期。11月17日，記者向北京昆侖潤滑油廠求證，一名工作人員說，他們從未委托任何其他廠家加工或分裝旗下品牌，“更不可能向小廠授權(quán)此業(yè)務。”
假殼牌防偽標簽為真
“我做的油也是假油中最好的，油品如人品，不能毀了自己的牌子。”；⒄f，他22年前開始做潤滑油，經(jīng)驗豐富，特意把廠房設(shè)在北京與河北交界帶，“北京執(zhí)法的來了我說歸河北管，河北執(zhí)法來了我說歸北京管，一般不會出事。”
記者一再要求去殼牌廠內(nèi)參觀，被；⒕芙^，“最近風頭非常緊，幾天前房山抓了2家（煉假油的），大興端了3家，等咱們生意做起來再去。”
“我們能訂做專門的假桶，然后把調(diào)好的油封裝，大功告成。”為了向記者展示自己的作假技術(shù)，當日，常虎從自己家中取出一桶自己做的假黃殼和紅殼，揭開桶蓋上的防偽標簽，撥打殼牌公司的防偽電話，竟然提示為“正品”。
“現(xiàn)在什么假造不了？”；⒄f，品牌油桶是從專門的公司定做的，如何做出真的防偽標簽，他不知道。
；⑸a(chǎn)的一箱假冒紅殼（每箱4桶，每桶4升）售價220元，“主要是向河北等外地供貨，不敢在北京多賣，只在西郊有幾個代理。”
殼牌加油站，一桶正品紅殼潤滑油售價則是每桶125元，是冒牌油的2倍多。
昨日，記者拿著從常虎處生產(chǎn)的紅殼和黃殼來到草橋汽配城，一個潤滑油專營店工作人員摸了摸桶，“這個桶明顯用過，二次桶”。
殼牌公司工作人員介紹，紅殼瓶蓋上的防偽碼是唯一的，但造假者的手段極為靈活，有可能是回收的原裝桶重新封裝而成，封裝設(shè)備又比較精密，消費者極難發(fā)現(xiàn)制假痕跡。“建議消費者從殼牌專營加油站買潤滑油。”
【危害】
非法煉1噸廢機油 污染百萬噸地下水
“之所以有資質(zhì)企業(yè)回收價格低，是因為在處理過程中要考慮環(huán)境因素，導致處理成本偏高。”作為被環(huán)保部門批準、具有資質(zhì)的廢機油回收處理企業(yè)之一，金隅生態(tài)島公司一名負責人表示。
非法煉油可致重金屬污染
“目前處理廢礦物油，主要采用分子蒸餾和膜過濾兩種技術(shù)。分子蒸餾能夠把廢機油提煉成基礎(chǔ)油，有效利用率達90%以上，每噸廢油的處理成本1500元，膜過濾成本在每噸800元。上述兩種工藝都不會對環(huán)境產(chǎn)生二次污染。”該負責人稱。
該項目負責人說，黑煉油廠的土法煉油工藝卻極為簡單：向廢機油加入硫酸后，用大鍋蒸熬，形成劣質(zhì)柴油；或把廢機油蒸餾后，加入酸堿洗，再用白土沉降，產(chǎn)出劣質(zhì)基礎(chǔ)油。“上述兩種土法煉油，會產(chǎn)生重金屬廢渣、廢水、廢氣，黑油廠在處置過程中任意填埋、排放，對環(huán)境污染極大，煉1噸廢機油產(chǎn)生的廢水，就能污染100萬噸地下水。”
劣質(zhì)機油導致發(fā)動機折壽
中國石油(601857,股吧)大學理學院物理化學專業(yè)講師楊普江分析，小加工作坊采用廢機油提煉加工的潤滑油，因為提純技術(shù)很難達標，產(chǎn)出的潤滑油很難達到汽車發(fā)動機的使用標準。“這些油含有各種雜質(zhì)，不但不能起到潤滑作用，反而增加發(fā)動機各部件的摩擦系數(shù)，產(chǎn)生積碳，縮短發(fā)動機的使用壽命，嚴重的可直接導致發(fā)動機爆瓦、爆缸。”
【名詞解釋】
●基礎(chǔ)油
文中為潤滑油基礎(chǔ)油，主要分石油中提煉的礦物基礎(chǔ)油和化工方法制造的合成基礎(chǔ)油兩大類；A(chǔ)油是經(jīng)過初步煉制的半成品油，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)應用情況加入各種添加劑，使其達到應用要求形成成品。好比茶類飲料中的水一樣，添入綠茶濃縮液，就成了綠茶；添入茉莉花茶濃縮液，就成了茉莉花茶。
●二線油
潤滑油行業(yè)內(nèi)所說的二線油，一般指提煉出產(chǎn)的質(zhì)量稍差的非標準潤滑油，品質(zhì)比正品潤滑油差，后來對于翻新的潤滑油或非正規(guī)廠家提煉生產(chǎn)的油品，也稱為二線油。
【法律法規(guī)】
無許可不得私自收集廢油
《廢礦物油回收利用污染控制技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，不具有危險廢物收集經(jīng)營許可證、危險廢物收集、貯存、處置、綜合經(jīng)營許可證的企業(yè)及個人不得私自收集、貯存、處理處置廢礦物油。
《固體廢物污染環(huán)境防治法》規(guī)定，將危險廢物混入非危險廢物中貯存的，未經(jīng)安全性處置，混合收集、貯存、運輸、處置具有不相容性質(zhì)的危險廢物的，未采取相應防范措施，造成危險廢物揚散、流失、滲漏或者造成其他環(huán)境污染的，處一萬元以上十萬元以下的罰款。將危險廢物提供或者委托給無經(jīng)營許可證的單位從事經(jīng)營活動的，處二萬元以上二十萬元以下的罰款。
同時，無經(jīng)營許可證或者不按照經(jīng)營許可證規(guī)定從事收集、貯存、利用、處置危險廢物經(jīng)營活動的，由主管部門責令停止違法行為，沒收違法所得，可以并處違法所得三倍以下的罰款。
【他山之石】
立法支持廢油再生工業(yè)
美國 制定法律支持廢潤滑油再生工業(yè)，增加了丟棄廢潤滑油的費用和法律約束；免去再生潤滑油每加侖6美分的稅，增加對再生潤滑油廠的信貸，使其在經(jīng)濟上增加競爭能力。
德國 德國在1968年通過的“德意志聯(lián)邦廢油法”中規(guī)定，廢油是毒物，禁止拋棄，違者罰款。
同時對交通方面的潤滑油加征附加稅，產(chǎn)生廢油的用戶無償交出廢油，廢油回收的負責者無償將廢油運走，用于廢油再生。
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