上海VOC治理在摸索中前行
隨著PM2.5治理工作的開展，作為PM2.5重要前體物之一的揮發(fā)性有機物(VOC)也成為被關(guān)注對象。上海市環(huán)保局工作人員告訴記者，上海率先在全國開展了VOC減排工作。
早在2007年，上海市就專門設(shè)置《上海市大氣污染物排放清單的建立研究》課題，對全市主要大氣污染物排放總量進行測算。近年來，上海市在污染源普查工作中專門制作下發(fā)了VOC調(diào)查表。
最新數(shù)據(jù)表明，上海市VOC年排放總量為59.2萬噸，除所有工業(yè)源39.4萬噸外，移動源和面源分別有10.0萬噸和9.7萬噸。從分擔率上看，工業(yè)源占總排放量的66％以上，主要來自石油化工、鋼鐵、工業(yè)涂裝、家具制造、包裝印刷等行業(yè)；機動車、船舶等移動源占總量的17％；民用類建筑涂料、民用燃燒、秸稈燃燒、成品油儲運、干洗等面源占總量的17％左右，其中成品油儲運是面源的主要排放源。
由此看來，VOC減排工作既刻不容緩又任重道遠。上海市以加油站、石化企業(yè)和造船行業(yè)三大VOC排放重點領(lǐng)域為突破口，來啟動減排工作。
加油站:完善油氣回收系統(tǒng)
據(jù)介紹，成品油在儲、運、銷過程中揮發(fā)損失的油氣是VOC主要排放源之一。上海擁有儲油庫20余座、加油站800余處、油罐車200余輛，在未加裝油氣回收處理設(shè)施之前，揮發(fā)排放的汽油蒸汽折合成品油已超過兩萬噸/年，既污染了大氣環(huán)境，又浪費了油品資源，還帶來了潛在的安全問題。
2009年起，上海全面啟動了加油站油氣回收治理工作。上海市環(huán)保局下發(fā)了《關(guān)于對本市加油站、儲油庫、油罐車排放油氣污染實施治理工作的通知》，要求上海市各成品油經(jīng)銷企業(yè)按時完成所屬加油站、儲油庫、油罐車的治理達標任務(wù)。之后，上海市環(huán)保局等五部門發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)〈上海市加油站油氣回收治理工作實施方案〉的通知》，從行政程序上簡化了工作流程，提高了行政效率，加快了加油站治理工作的進度。
為加快推進加油站系統(tǒng)油氣回收治理工作，上海四部門還聯(lián)合制定了《上海市加油站系統(tǒng)油氣回收治理支持政策實施方案》，對按時完成油氣回收治理任務(wù)并經(jīng)環(huán)保檢測合格的加油站、油罐車企業(yè)，政府給予一次性獎勵。獎勵標準為:實施一次、二次油氣回收治理的加油站按照加油槍數(shù)量獎勵0.35萬元/把；實施三次油氣回收治理的加油站額外獎勵3萬元/站；實施油氣回收治理的油罐車獎勵兩萬元/輛。獎勵資金將用于企業(yè)加油站、儲油庫和油罐車的油氣回收治理建設(shè)和運營維護。
政府對加油站的管理取得了明顯成效。截至目前，上海市有219輛油罐車治理完畢、5輛油罐車停止運輸汽油，任務(wù)完成率100％；13座儲油庫完成油氣回收治理，9座儲油庫停止儲藏汽油或關(guān)閉，任務(wù)完成率100％；760座加油站治理完畢、23座加油站進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，任務(wù)完成率超過95％。
石化企業(yè):開展廢氣治理示范工程
據(jù)上海市環(huán)保局污染防治處副處長周軍介紹，石化企業(yè)無組織排放大量VOC給自然環(huán)境和人民生活都帶來了很大影響。為解決這一問題，2010年開始，上海市環(huán)保局在“十二五”環(huán)保規(guī)劃目標的要求下，成立了課題組，動員上海市重點化工區(qū)/企業(yè)進行LDAR(泄漏檢測與修復(fù))試點示范工程，并最終確定上海石化、高橋石化、上海賽科、華誼集團4家企業(yè)開展示范工程。上海市環(huán)境監(jiān)測中心和上海市環(huán)境科學研究院作為技術(shù)支持單位協(xié)助試點企業(yè)開展示范工程，并且在試點初期組織國外專家進行培訓，研究制定了一系列技術(shù)文件(包括實施指南和管理軟件)。2011年6月，上海市各試點企業(yè)正式全面開展LDAR工作。
據(jù)介紹，LDAR(泄漏檢測與修復(fù))技術(shù)是目前許多國家和地區(qū)對化工行業(yè)進行泄漏排放控制的最佳可行技術(shù)。LDAR的原理是通過系統(tǒng)的方法對潛在泄漏源(閥門、法蘭、泵密封等)進行常規(guī)化肉眼巡檢和儀器檢測相結(jié)合，以查找泄漏源，通過及時有效的修復(fù)措施阻止管道內(nèi)化工物料泄漏排放進入大氣(形成VOC大氣污染)。
記者在采訪中得知，其中一家試點企業(yè)早在2007年就開始著手進行LDAR工作。通過對其LDAR工作效果進行評估發(fā)現(xiàn)，對于一家有19萬個含有機物料組件密封點的化工企業(yè)，實施LDAR計劃3年后，其泄漏率(通過儀器檢測定量濃度大于10000ppm者為泄漏)可下降90％以上，估算其VOC排放量下降了88％。由此可見，LDAR技術(shù)對目前普遍存在于國內(nèi)石化化工裝置中的泄漏排放，具有顯著的控制排放效果，是一項從源頭進行減排的清潔技術(shù)。
造船行業(yè):源頭末端一起抓
上海是中國船舶工業(yè)的發(fā)源地，造船行業(yè)也VOC排放的重點領(lǐng)域之一。為減少VOC排放，面對國內(nèi)外市場需求旺盛和世界造船中心轉(zhuǎn)移的新形勢，上海船舶工業(yè)以長興島8公里規(guī)劃岸線為契機，不斷提升產(chǎn)業(yè)能級，加快規(guī)劃和建設(shè)世界最大的船舶制造基地，同時采取措施來減少VOC排放。
一是從源頭控制，使用低揮發(fā)原材料，改善生產(chǎn)操作條件以減少無組織逸散，采用新工藝以減少有機溶劑用量；二是加裝末端廢氣治理設(shè)施，盡可能把無組織排放變?yōu)榧杏薪M織排放，并加以收集治理，減少排放到大氣中的VOC。
難點:缺乏相關(guān)方法和標準
經(jīng)過三大領(lǐng)域的治理，上海VOC減排工作取得了一定進展，但與發(fā)達國家相比，在相關(guān)行業(yè)VOC排放監(jiān)測技術(shù)、監(jiān)測能力方面還比較落后，國內(nèi)也缺乏相應(yīng)的VOC排放標準和控制技術(shù)規(guī)劃。
由于在VOC總量測算方面，目前沒有相對比較準確的估算方法，因此對于VOC的排放底數(shù)還不清楚。此外，由于尚未建立系統(tǒng)的VOC控制技術(shù)方法，VOC排放控制標準也難以建立，從而造成VOC排放控制監(jiān)管的缺失。
未來:建立長效管理機制
據(jù)周軍透露，上海市已將VOC污染控制作為“十二五”大氣污染防治的重要部分，結(jié)合長三角區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作，在第五輪環(huán)保三年行動計劃中采取一系列措施對VOC排放進行控制。
對此，共安排了四方面任務(wù):一是推進上海石化、高橋石化等4家大型化工企業(yè)建立LDAR示范試點，開展VOC總量控制。通過LDAR(泄漏檢測與修復(fù))案例研究，初步建立一套適合上海市重點化工企業(yè)設(shè)備泄漏檢測修復(fù)的技術(shù)方案和實施規(guī)范，為建立泄漏檢測修復(fù)的技術(shù)評價體系提供技術(shù)支持和實踐經(jīng)驗，并將這一內(nèi)容寫入與企業(yè)簽訂的“十二五”主要污染物總量控制目標責任書中；二是完善加油站、油罐車油氣回收系統(tǒng)的管理維護，建立長效管理機制；三是面源控制，制定干洗行業(yè)VOC污染控制規(guī)范并開展專項整治；四是加大污染源控制力度，推進油墨印刷、表面涂裝等重點行業(yè)VOC廢氣治理示范工程。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”
