我國將投資40多億元系統(tǒng)整治長江荊江航道
我國將投資40多億元對長江中游荊江河段航道進(jìn)行系統(tǒng)整治，以進(jìn)一步釋放長江黃金水道航運(yùn)潛力。
這是記者21日從此間召開的長江航道局2013年工作會議上了解到的。
荊江位于長江中游，上起宜昌枝城，下迄湖南城陵磯，由33個水道組成，全長347.2公里，共有沙市太平口、馬家咀、周天、碾子灣、窯監(jiān)等重點(diǎn)礙航淺灘17處，歷來是長江航運(yùn)的瓶頸河段。
據(jù)長江航道局熊學(xué)斌局長介紹，荊江河段屬平原砂質(zhì)河床，河道九曲回腸，洲灘演變劇烈，實施航道整治是一項世界性難題。近年來，長江航道局聯(lián)合國內(nèi)一些科研院校，按照長河段系統(tǒng)整治的思路，開展了數(shù)十項關(guān)鍵技術(shù)專題研究，進(jìn)行了十多項整治工程實踐，基本摸清了荊江航道的演變規(guī)律，掌握了沙質(zhì)河床整治技術(shù)，積累了成熟的整治經(jīng)驗，為荊江河段開展系統(tǒng)整治打下了良好基礎(chǔ)。2012年7月26日，《長江中游荊江河段航道整治工程昌門溪至熊家洲段工程可行性研究報告》順利通過國家發(fā)改委審查評估，2013上半年將展開全面系統(tǒng)整治。
熊學(xué)斌說，整個荊江河段航道整治工程將遵循統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)整治、因勢利導(dǎo)、循序漸進(jìn)的治理原則，按照守護(hù)洲灘、穩(wěn)定航槽的整治思路，力爭用3至5年時間，對昌門溪至熊家洲280.5公里范圍內(nèi)的13個淺險水道進(jìn)行系統(tǒng)整治，達(dá)到水深3.5米、航寬150米、彎曲半徑1000米的航道尺度，以滿足3000噸級貨船和1萬噸級船隊全年通行。
據(jù)有關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，通過系統(tǒng)整治，到2015年，長江中游宜昌至荊州段、荊州至城陵磯段貨運(yùn)量將分別達(dá)到13617萬噸和14106萬噸，長江中游航道通過能力將大大提高，長江黃金水道航運(yùn)效益顯著提升。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”
