上海擬建污染源“DNA數(shù)據(jù)庫”為區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控提供精準(zhǔn)預(yù)
當(dāng)前上海城區(qū)大氣污染物中，揚塵18.97%、燃煤19.64%、工業(yè)源10.71%、汽車尾氣9.15%、生物質(zhì)燃燒6.03%，剩余的是海鹽及其他污染源——昨日11時，上海小雨，在上海市環(huán)境科學(xué)研究院，一臺“單顆粒氣溶膠質(zhì)譜儀”正在寒風(fēng)中采集大氣中顆粒物，實時解析的污染源餅狀圖顯示出上述結(jié)果，不過，這些污染源的比例一直呈動態(tài)變化。
當(dāng)天，上海市環(huán)境科學(xué)研究院大氣環(huán)境研究所所長、國家環(huán)境保護城市大氣復(fù)合污染成因與防治重點實驗室(籌)主要籌建人陳長虹說，現(xiàn)在的大氣污染已經(jīng)呈現(xiàn)以城市為基礎(chǔ)的區(qū)域性大氣污染特征，需要城市間合作開展聯(lián)防聯(lián)控，而實時解析和精準(zhǔn)的預(yù)測預(yù)報，將大大提高區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控的準(zhǔn)確性。
據(jù)了解，設(shè)立在上海市環(huán)境科學(xué)研究院的“國家環(huán)境保護城市大氣復(fù)合污染成因與防治重點實驗室(籌)”就是要為城市大氣復(fù)合污染治理提供技術(shù)支撐，該實驗室將開展典型污染源排放特征研究，建立城市地區(qū)排放源的源譜DNA數(shù)據(jù)庫，研發(fā)復(fù)合型大氣污染趨勢預(yù)報和來源預(yù)判技術(shù)。
污染氣團“打圈圈”
導(dǎo)致“最臟”12月
2013年12月初，上海經(jīng)歷了自PM2.5觀測數(shù)據(jù)正式公布以來最嚴(yán)重的一次大氣污染。
1月8日，在上海市環(huán)境科學(xué)研究院科研樓5樓的長廊上，“2013年12月中國中東部地區(qū)靜穩(wěn)天氣條件下大氣極端污染的成因”分析圖被掛在墻上。陳長虹說，去年12月1日至10日的這輪污染可以得出一個認(rèn)識，即該輪污染形成了以城市為基礎(chǔ)的區(qū)域性大氣污染，而污染的強度和范圍則由天氣過程所決定。
“這輪污染是常態(tài)當(dāng)中出現(xiàn)的嚴(yán)重污染，是常態(tài)，但為什么這次特別高?”陳長虹說。
“從2010年、2011年、2012年，污染氣團的路徑都是單向、線型的，沒有‘打圈圈’，但去年12月份的這輪污染與以往的污染不同點就在這里，污染團在長三角一直打轉(zhuǎn)就是不出去，從來沒發(fā)現(xiàn)這么有意思的現(xiàn)象。”陳長虹指出。在2013年12月6日-11月29日反向軌跡演示圖上，一條紅色的線從河南以東開始，途經(jīng)安慶、合肥、鹽城、上海等地，往復(fù)來回，呈現(xiàn)“打圈圈”的狀態(tài)，污染氣團在城市間像“滾雪球”，越來越大，各城市排放的污染物都在其中。
陳長虹指出，霧霾期間，機動車、燃煤、工業(yè)排放、生物質(zhì)燃燒等人為排放是造成本次霧霾污染的主要內(nèi)因，城市化、工業(yè)化、機動車化造成的高密度排放在不利氣象條件下推高了霧霾的負(fù)面影響，而以城市為基礎(chǔ)的區(qū)域性大氣污染，需要城市間合作開展聯(lián)防聯(lián)控。
要準(zhǔn)確知道污染來源
甚至來自哪一個城市
以PM2.5和臭氧污染為特征的復(fù)合型大氣污染是當(dāng)前環(huán)境空氣質(zhì)量管理中面臨的最突出問題。“要提高聯(lián)防聯(lián)控的準(zhǔn)確度，要準(zhǔn)確知道污染的來源，甚至來自哪一個城市，這樣采取的預(yù)警應(yīng)急減排措施才有針對性。做好未來24小時、48小時的解析預(yù)報，比如未來48小時，揚塵占多少比例，占的份額越多，就應(yīng)該對它采取措施，這樣采取的措施更為有效，而不是AQI籠統(tǒng)的數(shù)據(jù)，要告訴管理者，AQI中哪個污染源占了大頭，通過什么路徑傳過來，生成機制是什么，如果是電廠，那就控制電廠，這樣政府啟動應(yīng)急措施的準(zhǔn)確性就高了，至少措施不會‘脫靶’，對污染防控時有指導(dǎo)意義，這是重點實驗室當(dāng)前做的主要工作。”陳長虹說。
陳長虹指的重點實驗室就是指“國家環(huán)境保護城市大氣復(fù)合污染成因與防治重點實驗室”，2014年1月3日，環(huán)境保護部科技標(biāo)準(zhǔn)司在上海主持召開了“國家環(huán)境保護城市大氣復(fù)合污染成因與防治重點實驗室”建設(shè)可行性論證會，論證委員會一致同意通過該重點實驗室建設(shè)可行性論證，該實驗室為城市大氣復(fù)合污染治理提供科技支撐。
據(jù)了解，“國家環(huán)境保護城市大氣復(fù)合污染成因與防治重點實驗室”將開展典型污染源排放特征研究，建立城市地區(qū)排放源的DNA數(shù)據(jù)庫，包括工業(yè)源、移動源、生活源、農(nóng)業(yè)源和天然源等排放源的環(huán)境指紋信息和排放水平與排放規(guī)律，建立適用于城市大氣污染源排放清單編制及動態(tài)更新技術(shù)方法，為控制城市復(fù)合型大氣污染提供有效的數(shù)據(jù)基礎(chǔ);通過實時分析和未來預(yù)測為大氣污染聯(lián)防聯(lián)控提供技術(shù)支撐，將利用單顆粒飛行時間質(zhì)譜(SPAMS)等在線觀測設(shè)備測量大氣中顆粒物粒徑及其化學(xué)組分，實時在線解析燃煤、揚塵、工業(yè)源、機動車和生物質(zhì)燃燒的貢獻及其時間變化，為區(qū)域性霧霾防控提供核心診斷技術(shù)和實用科技產(chǎn)品;綜合利用多種空氣質(zhì)量數(shù)值模型，結(jié)合我國大氣污染排放清單，在現(xiàn)有城市大氣高污染趨勢預(yù)報的基礎(chǔ)上，研發(fā)復(fù)合型大氣污染趨勢預(yù)報和來源預(yù)判技術(shù);將基于大氣污染實時在線觀測和多模型綜合模擬技術(shù)，集成開發(fā)復(fù)合型大氣污染診斷和來源預(yù)斷模擬系統(tǒng)，解析不同人為污染源對灰霾及臭氧的污染貢獻，量化本地污染貢獻以及長距離輸送影響，闡明復(fù)合型大氣污染的生成過程及主導(dǎo)因素。
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