空氣不給力環(huán)境監(jiān)測站長成“最忙”人大代表
18日，整個南京城陷入霧霾之中。“治霾”，成為政協(xié)委員、人大代表們口中的熱詞。而省人大代表、南京市環(huán)境監(jiān)測中心站站長王合生，也成為“最忙”代表。
他騎著自行車到人大駐地報到、開會，又趕到電臺做節(jié)目談霧霾……還要不停地關(guān)注著空氣質(zhì)量，“今天確實很糟糕，已經(jīng)是嚴重污染的級別。”
“最忙”代表騎著自行車到處跑
因為霧霾，去年，王合生就被大家稱為比“元芳”還忙；今年，雖然昨天才剛剛報到，他已相當忙碌。下午，現(xiàn)代快報記者“守”在南京代表團的駐地，沒能守到他，一問才知道，原來被電臺邀請過去談霧霾了。傍晚電話聯(lián)系，又在人大開會，直到晚上9點才終于“逮”到他。
作為一名環(huán)保工作者，王合生的出行方式也很環(huán)保。
18日，他騎著自行車去報到，又騎著自行車去電臺做節(jié)目，晚上又騎著車來開會。“這沒什么吧。我平時上下班也都是騎自行車。”王合生說，一來環(huán)保；二來方便，不堵車；第三，還可以鍛練身體。“要知道堵車造成的尾氣污染有多嚴重，排放出來的污染物要翻一倍。”
南京今年將增一兩個大氣監(jiān)測點
霧霾顯然已經(jīng)是今年兩會的熱詞。九三學(xué)社江蘇省委今年提交了一份集體提案，就是關(guān)于這個話題。委員們提出，目前江蘇已建成72個大氣自動監(jiān)測站，但是這72個站主要分布在城市的建成區(qū)，監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)還沒有覆蓋全。特別是一些經(jīng)濟發(fā)達、人口密集的中心鎮(zhèn)，化工區(qū)等特征區(qū)域沒有設(shè)置監(jiān)測點，這對全面掌握全省的PM2.5的污染狀況和污染特征、研究實施科學(xué)的防治對策，帶來了很大困難。
作為環(huán)境監(jiān)測站的站長，王合生解釋，全省72個大氣自動監(jiān)測站其實是指國控點，數(shù)據(jù)可以直接傳遞到環(huán)保部，按照國家標準建設(shè)的還有不少地方監(jiān)測站。就拿南京來說，目前國控點是9個，但是大氣監(jiān)測點共有20多個。
“并不是越多越好。”王合生說，一個點的建設(shè)投入就需要幾百萬，每年運行維護還要幾十萬元。監(jiān)測點多一些肯定覆蓋面更廣，但還是要綜合考慮值不值得，畢竟花的都是納稅人的錢。他透露，南京今年將在城區(qū)新增一兩個監(jiān)測點。
AQI指數(shù)有望發(fā)布實時監(jiān)測數(shù)據(jù)
“明明很臟，結(jié)果環(huán)保部門報的指數(shù)居然還是良好！”經(jīng)常有市民這樣吐槽，質(zhì)疑數(shù)據(jù)的準確性。
對此，王合生介紹，目前大家看到的AQI指數(shù)（空氣質(zhì)量指數(shù)）采用的是過去24小時的均值，這也是根據(jù)國家規(guī)范要求來發(fā)布的。不過，現(xiàn)在國家也正在調(diào)整，比如官方的手機軟件已經(jīng)采用的是實時監(jiān)測數(shù)據(jù)播報。他介紹，應(yīng)該不久就會統(tǒng)一作調(diào)整，發(fā)布實時數(shù)據(jù)，這與大家的感覺會更加接近。而現(xiàn)在，只有出現(xiàn)較重污染的時候，才會臨時發(fā)布實時數(shù)據(jù)。
但實時數(shù)據(jù)也有缺點，某個時段上升，但很快又下來了。兩套系統(tǒng)都有局限性，因此他建議，還是要結(jié)合起來看更為客觀。
在空氣質(zhì)量的預(yù)報方面，南京也在研究更長時間的預(yù)報，目前省里的要求是提前一天預(yù)報，“從最近幾次大的重污染來看，我們已經(jīng)可以做到提前72小時有譜。”他介紹，比如昨天的霧霾天，在兩天前就已經(jīng)預(yù)見到。
霧霾危害都知道，關(guān)鍵在怎么做
王合生說，去年兩會的時候，大家還在不停地問他，這霧霾究竟是怎么回事？戴口罩有沒有用？對人體有什么樣的危害？今年，霧霾的危害大家都知道了，它的來源、怎么造成的，很多人也清楚了。
今年江蘇省政府出的一號文件，主題就是大氣污染治理。王合生認為，現(xiàn)在的關(guān)鍵在于怎么做。工業(yè)排放，對企業(yè)的監(jiān)管是否到位了，該關(guān)的關(guān)，該停的停；工地揚塵，環(huán)保部門一次次地查，可罰款額度太低，有些工地就是不改；尾氣污染治理，除了提高小汽車的油品，對重型車更得重視起來。他舉例，一輛黃標車的尾氣排放量，相當于20多輛國四、國五標準的小汽車；而一輛工程車，排放出來的污染物甚至相當于500輛小汽車！
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