尾氣治理和脫硝市場(chǎng)將提前爆發(fā) 因治霾時(shí)間表前移
2月13日訊，最新召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議表明，全國(guó)范圍內(nèi)治理霧霾的時(shí)間表已經(jīng)前移，并將促使機(jī)動(dòng)車尾氣治理和脫硝市場(chǎng)的高潮提前到來(lái)。
國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)周三在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上指出，大氣污染防治要以霧霾頻發(fā)的特大城市和區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，PM10治理為突破口，抓住能源結(jié)構(gòu)、尾氣排放和揚(yáng)塵等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不斷推出遠(yuǎn)近結(jié)合，有利于標(biāo)本兼治、帶動(dòng)全局的配套政策措施。
這是繼《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》出臺(tái)后，大氣污染治理工作再度被提至國(guó)家層面進(jìn)行進(jìn)一步研究部署。
此次研究部署的兩大明顯變化，一是車用柴油國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)行時(shí)間提前，二是中央財(cái)政安排的大氣污染防治專項(xiàng)資金增多。
油品升級(jí)時(shí)間縮短，尾氣治理市場(chǎng)釋放加速
會(huì)議要求加快調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，促進(jìn)車用成品油質(zhì)量升級(jí)，今年年底前全面供應(yīng)國(guó)四車用柴油。
2013年國(guó)務(wù)院首次明確柴油國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)時(shí)間表，要求“在已發(fā)布第四階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)(即國(guó)四汽油標(biāo)準(zhǔn)，硫含量不大于50ppm，1ppm=1mg/kg)的基礎(chǔ)上，由國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委盡快發(fā)布第四階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)(即國(guó)四柴油標(biāo)準(zhǔn)，硫含量不大于50ppm)，過(guò)渡期至2014年底。”
這意味著國(guó)家此前要求在2015年全面實(shí)行柴油國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。但此次會(huì)議提出，今年年底前需全面供應(yīng)國(guó)四車用柴油。
公開(kāi)資料顯示，移動(dòng)污染源中PM2.5的主要來(lái)源為柴油機(jī)，其排放的污染物一氧化碳、碳?xì)浠衔、氮氧化物、?xì)顆粒物四種。據(jù)此，全國(guó)工商聯(lián)環(huán)境服務(wù)業(yè)商會(huì)秘書長(zhǎng)駱建華周四對(duì)大智慧通訊社表示，縮短柴油車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)切換時(shí)間，加快淘汰黃標(biāo)車，治理機(jī)動(dòng)車尾氣是大氣治理的重要步驟。
一位基金分析師對(duì)稱，成品油升級(jí)加價(jià)政策出臺(tái)以及油品升級(jí)時(shí)間的縮短，有望改善此前油企因成本大幅增加而缺乏升級(jí)改造熱情的局面，有助于擴(kuò)大石油化工行業(yè)對(duì)該類產(chǎn)品的市場(chǎng)需求，可惠及脫硫藥劑生產(chǎn)企業(yè)。
三聚環(huán)保是中國(guó)石油、中國(guó)石化脫硫藥劑的主要供應(yīng)商。公司董秘辦負(fù)責(zé)人向大智慧通訊社介紹，公司按照“以銷定產(chǎn)”模式進(jìn)行生產(chǎn)銷售，目前脫硫凈化劑產(chǎn)量超過(guò)2.1萬(wàn)噸，催化劑產(chǎn)量6300噸左右。
一位環(huán)保行業(yè)券商研究員也表示，隨著國(guó)家層面要求加快實(shí)行柴油車國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，以及環(huán)保政策對(duì)機(jī)動(dòng)車污染防治的力度升級(jí)，油品脫硫及機(jī)動(dòng)車尾氣處理市場(chǎng)將加快升溫。
國(guó)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后柴油機(jī)尾氣處理新增市場(chǎng)規(guī)模約可達(dá)到140-160億元。
據(jù)悉，汽車尾氣治理市場(chǎng)主要包括SCR(選擇性催化還原)系統(tǒng)設(shè)備、車用尿素、汽車催化劑等。根據(jù)技術(shù)路線的比較以及國(guó)內(nèi)外的實(shí)踐情況，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為在國(guó)階段，SCR將會(huì)成為重型柴油機(jī)后處理系統(tǒng)的主流技術(shù)。
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