治理霧霾巴黎用了一天 廣州要多長(zhǎng)時(shí)間？
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治霧霾難不難
糟糕的空氣總是讓大家揪心，在北京、上海、廣州這樣的大城市，藍(lán)天白云的好天氣似乎越來(lái)越難得。同樣的，全球不少大城市也因?yàn)槿丝诿芗年P(guān)系，而面臨著交通堵塞和隨之而來(lái)就是空氣污染。
素有“花都”之稱的法國(guó)巴黎，由于3月處于無(wú)風(fēng)少雨的情況，空氣污染始終無(wú)法散去，14日空氣中懸浮微粒連續(xù)超過(guò)安全標(biāo)準(zhǔn)的第五天，迫使當(dāng)?shù)卣C布了堪稱近20年來(lái)最為嚴(yán)苛的一次交通限制措施，從3月17日開(kāi)始，所有車輛將依車牌單、雙數(shù)限制上路。17日星期一，當(dāng)天車牌單數(shù)的車輛才能夠上路，車牌雙數(shù)的車輛將能夠享受全日免費(fèi)停車的優(yōu)惠，另外3人以上共乘的車輛以及電動(dòng)車則不在此一限制之內(nèi)。
原本這項(xiàng)限制將依據(jù)空氣污染情況而進(jìn)行調(diào)整，若情況沒(méi)有改善，那么限制措施將會(huì)持續(xù)。但結(jié)果表明，嚴(yán)格的限行措施只施行了一天，巴黎的空氣狀況就得到了改善，重現(xiàn)藍(lán)天白云。而在空氣污染指數(shù)下降之后，限制車輛上路的措施也隨即解除。
目前全球許多國(guó)家的大城市都有交通堵塞的問(wèn)題，雖然汽車并不是空氣污染的主要原因，但不可否認(rèn)的是制造空氣污染的來(lái)源之一，在汽車數(shù)量持續(xù)往上攀升的情況之下，如何控制空氣污染，無(wú)妨向巴黎學(xué)學(xué)。
●他山之石
看看巴黎怎么限行
為了貫徹限行政策，法國(guó)政府在巴黎街頭設(shè)置了超過(guò)60個(gè)檢查站、超過(guò)700名警力來(lái)進(jìn)行取締，違者將會(huì)被罰款22歐元(約180元人民幣)，而一整天下來(lái)，一共有3859名法國(guó)民眾遭到取締受罰，而法國(guó)政府表示，這代表著多數(shù)巴黎市民對(duì)于這項(xiàng)政策是樂(lè)于配合的。此外巴黎這樣的限制措施其實(shí)在1997年也實(shí)行過(guò)一次，雖然當(dāng)?shù)孛癖娪胁簧俚馁|(zhì)疑聲浪，但根據(jù)空氣污染檢測(cè)機(jī)構(gòu)表示，此一政策確實(shí)能降低污染狀況。
為了對(duì)抗嚴(yán)重的空氣污染，除了限制車輛上路之外，法國(guó)政府更在上星期的周末宣布巴黎地區(qū)所有的公共交通運(yùn)輸免費(fèi)三天，這當(dāng)中涵蓋了公交車、地鐵、公共自行車與公共電動(dòng)車等，可說(shuō)是表現(xiàn)出相當(dāng)大的決心。
另外，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在星期一當(dāng)天，限行政策不但讓巴黎市區(qū)的塞車情況減少了5公里，整體車流更是大幅減少60%，加上大眾交通工具提供免費(fèi)服務(wù)，成功增加了民眾使用公共交通運(yùn)輸?shù)囊庠，其中法?guó)的Velib公共腳踏車系統(tǒng)，是在免費(fèi)期間增加了6萬(wàn)的使用人次，只不過(guò)免費(fèi)策略也讓大眾運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)承受了相當(dāng)重的財(cái)務(wù)壓力，每天的成本都增加了4百萬(wàn)歐元(約3400多萬(wàn)元人民幣)。
而廣州早前也傳出過(guò)有可能車輛限行的消息，雖然并沒(méi)有真的實(shí)施，但是以北京限行的情況看，一旦頒布是不會(huì)短時(shí)間內(nèi)就取消的，那么一定會(huì)對(duì)車主的日常出行生活造成影響，作為車主的你，愿意為了更潔凈的空氣，接受限行帶來(lái)的不便嗎？而為了應(yīng)對(duì)限行，推廣公共交通系統(tǒng)所帶來(lái)的政府財(cái)務(wù)支出也是個(gè)不小的數(shù)額。
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