汽車尾氣被指大氣污染“元兇” 四川將增節(jié)能駕駛知識考核
統(tǒng)計(jì)顯示，2013年成都市全年空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)僅為38.5%，平均每3天就有1天輕度污染，不到6天就有1天重度污染。“天藍(lán)藍(lán)”何時才能重現(xiàn)?在省政協(xié)27日召開的嚴(yán)格控制成都平原PM2.5對口協(xié)商會上，政協(xié)委員、環(huán)保專家提出意見建議，省直有關(guān)部門有針對性地作出回應(yīng)并發(fā)言。
為何“天灰灰”？PM2.5已成主要問題
省環(huán)保廳副廳長楊雪鴻：個人認(rèn)為汽車尾氣是“元兇”
根據(jù)省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院對成都平原灰霾污染現(xiàn)狀及成因分析，該院副院長錢駿表示，成都平原灰霾成因主要包括氣象條件不利于污染物擴(kuò)散、污染物排放量大、污染物跨區(qū)域傳輸?shù)取?/p>
根據(jù)分析，在氣象條件方面，四川盆地常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸北睎|向，風(fēng)速小、靜風(fēng)頻率高，空氣垂直對流弱;盆地氣流多受氣旋氣流控制，易形成靜穩(wěn)天氣導(dǎo)致污染物在盆地內(nèi)的堆積，同時在近地層濕度大的情況下，更利于灰霾形成。
“總體來看，近年來成都平原區(qū)域已經(jīng)由過去‘煤煙型’污染轉(zhuǎn)為以顆粒物、二氧化氮等污染物為主的復(fù)合型污染，PM2.5成為區(qū)域大氣污染防治的主要問題；姻参廴径咀顕(yán)重，夏季較輕。”錢駿說。
省環(huán)保廳副廳長楊雪鴻則表示，“雖然工業(yè)、煤碳、揚(yáng)塵都是大氣污染的主要污染源，但我個人認(rèn)為，汽車尾氣是大氣污染的‘元兇’。”
尾氣排放不可小視
成都推廣新能源汽車數(shù)量將達(dá)5000輛
近日，中科院大氣物理研究所認(rèn)為，霧霾污染源中，排在第三的是汽車尾氣。此文發(fā)表后，有研究提出，北京的霧霾主要是汽車尾氣造成的。而成都平原霧霾天氣的成因比較復(fù)雜。
據(jù)2013年統(tǒng)計(jì)，成都汽車保有量為340萬輛。
“雖然不能由此推斷成都霧霾的主因就是機(jī)動車尾氣排放，但其‘貢獻(xiàn)率’絕不可小視。”省政協(xié)常委曹豐平認(rèn)為。
省發(fā)改委副主任代永波在會上指出，下一步將重點(diǎn)加強(qiáng)成都、瀘州國家新能源汽車推廣示范城市的新能源汽車推廣應(yīng)用工作，成都市2013年至2015年推廣數(shù)量將達(dá)5000輛以上。
截止2013年底，全省已累計(jì)建成天然氣汽車加氣站302座，其中CNG汽車加氣站291座、LNG加氣站11座;推廣燃?xì)馄?6.8萬輛，其中CNG汽車36.5萬輛、LNG汽車2314輛。
增加節(jié)能駕駛知識的考核
在400公里以上的干線客運(yùn)推廣LNG汽車
為深入推進(jìn)節(jié)能減排工作，省交通運(yùn)輸廳的負(fù)責(zé)人也表示，將繼續(xù)發(fā)揮CNG汽車在中短途運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，積極發(fā)揮LNG汽車?yán)m(xù)駛里程長的優(yōu)勢，加大力度在400公里以上的干線客運(yùn)及線路固定的長途貨運(yùn)中推廣LNG汽車。
“汽車駕駛節(jié)能操作是一項(xiàng)投資最少、見效最快的節(jié)能措施。”
因此，該負(fù)責(zé)人表示，四川將增加節(jié)能駕駛知識的考核內(nèi)容。并通過制定職業(yè)駕駛員駕駛節(jié)能考核標(biāo)準(zhǔn)，建立考核制度，將駕駛節(jié)能納入從業(yè)資格考核內(nèi)容。這一措施將有效提升駕駛員的節(jié)能意識和節(jié)能駕駛操作技能，降低汽車的燃料消耗。
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