空客廢氣排放達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)
VOC(揮發(fā)性有機(jī)物)是PM2.5及光化學(xué)污染的重要成因。噴涂作為飛機(jī)組裝生產(chǎn)的重要一環(huán)，其產(chǎn)生的VOC也一直被列為重點(diǎn)監(jiān)控對(duì)象？湛(天津)總裝公司“拷貝”德國漢堡噴漆和污染物處理方式，使污染物排放達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
飛機(jī)在流水線上拼接安裝后會(huì)進(jìn)入噴漆機(jī)庫進(jìn)行噴漆，噴漆會(huì)產(chǎn)生廢氣，其主要成分就是VOC。2009年，空客A320系列總裝線噴漆廠房投入使用，原版“拷貝”德國漢堡的單通道飛機(jī)噴漆廠房，涂裝材料也來自德國？湛(天津)總裝公司環(huán)保、安全、健康部門經(jīng)理姚德斌告訴記者，空客A320系列總裝線安裝了水噴淋廢氣凈化器和高密度空氣過濾器。噴漆中產(chǎn)生的廢氣進(jìn)入水噴淋系統(tǒng)進(jìn)行液化，再進(jìn)入水處理系統(tǒng)進(jìn)行污水處理，處理后的污水被回收再利用，每年可節(jié)約凈水5000噸左右。廢氣則通過高密度空氣過濾器過濾后排放，在廢氣排放口安裝VOC檢測(cè)儀器和總碳檢測(cè)儀器，實(shí)時(shí)檢測(cè)VOC和碳類物質(zhì)排放量，“這些檢測(cè)儀器與天津環(huán)保局聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至環(huán)保局網(wǎng)站。”
“VOC排放后，進(jìn)入大氣形成半揮發(fā)性有機(jī)物，并在陽光作用下最終形成PM2.5。VOC主要來源于噴涂、石化、化工、醫(yī)藥等行業(yè)。”天津市大氣污染防治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室正高級(jí)工程師黃浩云說，“今年5月底，專家已經(jīng)對(duì)本地VOC排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行會(huì)審，樂觀的話，8月份就會(huì)出臺(tái)天津本地的VOC排放標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，天津所有排放VOC的企業(yè)都將按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，環(huán)保部門也會(huì)全方位監(jiān)督。”
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