南京不見黃標車
為改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量，減少機動車尾氣污染，國務(wù)院提出了2014年全國淘汰黃標車和老舊車600萬輛。江蘇省南京市作為長三角重點城市，以青奧會為契機，強力推進黃標車淘汰工作，目前已淘汰黃標車6萬輛，全市黃標車基本淘汰完畢。
“一把手”主抓淘汰進展順利
據(jù)統(tǒng)計，截至2012年年底，南京全市在冊黃標車66672輛，占機動車保有量的4.3%，排放量占機動車排放總量的30.3%。從2012年開始，南京市將黃標車淘汰工作先后列入《南京市藍天行動計劃》、《生態(tài)市建設(shè)規(guī)劃》等多項市委、市政府文件和考核指標中。2013年確定了2014年青奧會前基本淘汰黃標車的目標。
為此，南京市政府專門成立了黃標車淘汰工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由市長任組長，11個區(qū)政府區(qū)長、8個有關(guān)部門“一把手”為成員，負責領(lǐng)導(dǎo)安排全市黃標車淘汰工作。記者從南京市環(huán)保部門了解到，目前，6萬輛黃標車已經(jīng)淘汰完畢。經(jīng)測算，年均減排污染物6.09萬噸。
加大限行力度聯(lián)動路查倒逼
為進一步擠壓黃標車的生存空間，南京市黃標車限行范圍已擴大到建成區(qū)繞城高速以內(nèi)和大部分郊區(qū)共約555平方公里，限行時間由原來早7點~晚10點，延長至全天24小時禁行。禁行區(qū)域配套建設(shè)了近千個電子曝光探頭，分布在全市交通要道和管控路口，黃標車一旦闖禁區(qū)，將被處罰100元。
此外，環(huán)保、公安部門建立聯(lián)合執(zhí)法、常態(tài)化路查工作機制。全市執(zhí)勤交警在白天日常執(zhí)法、夜間查酒駕和渣土車、進出城卡口治安查驗、保障青奧會對外地黃標車管控等工作中加大黃標車查處力度。今年以來，共現(xiàn)場查處黃標車、無標車、冒黑煙等超標車259輛，使黃標車在全市無路可走、無處可停、無法遁形。
政府適當補貼車企優(yōu)惠獎勵
除了通過限制出行倒逼黃標車退出外，南京市還對主動、按時淘汰黃標車的車主給與不同等級的補貼。南京市機動車尾氣管理中心主任劉鐵告訴記者，激勵政策由三部分組成：一是政府補貼。按年代、車型每輛車2250元~20000元不等；二是拆解獎勵。拆解企業(yè)除給報廢車輛正常的回收補償外，對2013年提前淘汰的車主，額外給予每噸200元的獎勵；三是購車優(yōu)惠。引導(dǎo)13家國產(chǎn)、進口汽車生產(chǎn)和銷售企業(yè)對淘汰后購買新車的用戶1000元~10萬元不等的讓利銷售。截至8月8日，南京市共對9497輛車輛發(fā)放補貼近7000萬元，拆解企業(yè)額外拿出100多萬元的獎勵。
油品升級配套特種車輛特辦
車輛更新?lián)Q代，油品也要升級配套。2013年10月31日，南京市提前供應(yīng)國Ⅴ車用汽油；2014年4月1日提前供應(yīng)國Ⅴ車用柴油。自此，南京油品全面進入國Ⅴ時代。同時，針對目前存在的部分柴油車新車環(huán)保生產(chǎn)、銷售造假的現(xiàn)象，為避免車主淘汰掉黃標車卻又新購置一輛黃標車甚至排放更劣車，南京市環(huán)保局及時啟動對國Ⅳ柴油車注冊登記前的排放控制裝置現(xiàn)場核查，一車一申報、一車一核查，高壓杜絕環(huán)保不達標車輛在南京銷售上牌。
此外，從科學(xué)合理、維護車主正當利益的角度出發(fā)，結(jié)合環(huán)境保護部柴油車治理項目在南京的試點成果，對部分車況較好、行駛里程較少、殘值較高的國Ⅱ黃標柴油車，加裝尾氣后處理裝置進行治理改造，使其顆粒物排放達到國Ⅲ以上標準水平，換發(fā)綠色環(huán)保標志，并接受日后的道路排放監(jiān)控。目前，全市已有2000多輛“特種黃標車”進行了“黃改綠”，既緩解了淘汰工作壓力，又保障了減排效果。
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