深圳宣布每年投兩億治理港口船舶大氣污染
“深圳電廠、鍋爐二氧化硫排放源的治理已基本結(jié)束，是時(shí)候輪到港口、船舶的二氧化硫污染處理了。”在9月24日的新聞發(fā)布會(huì)上，深圳市人居環(huán)境委副主任李水生如是說。
為減少港口船舶造成的大氣污染，深圳市政府昨日出臺(tái)《深圳市港口、船舶岸電設(shè)施和船用低硫油補(bǔ)貼資金管理暫行辦法》，宣布每年投入資金2億元，補(bǔ)貼港口企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)。深圳希望通過先自愿后強(qiáng)制的漸進(jìn)治硫方式，實(shí)現(xiàn)2018年在珠三角港區(qū)建立硫排放控制區(qū)的目標(biāo)。深圳成為全國(guó)首個(gè)出臺(tái)相關(guān)政策并投入補(bǔ)貼資金的城市。
此次補(bǔ)貼的對(duì)象，是船舶停泊期間使用岸電或低硫油的航運(yùn)企業(yè)，也包括開展岸電設(shè)施建設(shè)和提供岸電使用的港口企業(yè)。低硫油是指不超過0.5%的船用燃油，它的使用自然有助于減少大氣污染。而岸電是指通過岸電設(shè)備，在碼頭岸邊對(duì)？看斑M(jìn)行供電，免去船舶燃料發(fā)電帶來的污染。
按照深圳市政府的計(jì)劃，2016年以后岸電應(yīng)用預(yù)計(jì)可達(dá)15%以上，泊岸轉(zhuǎn)油(轉(zhuǎn)含量0.1%的低硫油)比例將達(dá)85%以上。不過，政府將按不超過岸電建設(shè)項(xiàng)目費(fèi)用30%的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼，那么如果是1千萬(wàn)元的設(shè)備，港口企業(yè)還得掏700萬(wàn)元，擴(kuò)建的進(jìn)度還有待觀察。
李水生也坦言，即使是政府補(bǔ)貼，也不是改善空氣質(zhì)量的最優(yōu)辦法，但卻是目前較直接有效的途徑。他告訴記者，港口船舶大氣污染治理，將逐漸從自愿走向強(qiáng)制，并期待在2018年實(shí)現(xiàn)珠三角港區(qū)建立硫排放控制區(qū)的目標(biāo)
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