PM2.5源頭最快明年見分曉 監(jiān)測可覆蓋合肥等地
空氣質(zhì)量，已經(jīng)成為人們最關注的環(huán)保話題。在昨日舉行的合肥“環(huán)保開放日”活動中，環(huán)保部門的相關工作人員帶領市民代表們，參觀我省首個灰霾超級監(jiān)測站，并在機動車排氣污染監(jiān)控中心體驗了在一環(huán)內(nèi)如何“抓捕”黃標車。市場星報記者從現(xiàn)場了解到，灰霾超級監(jiān)測站將于年底提交一份初步報告，屆時PM10的“真兇”或?qū)⑺涫，PM2.5源頭最快明年見分曉。
PM10的“真兇”年底或?qū)⑺涫?/p>
去年，我省首個灰霾超級監(jiān)測站(合肥區(qū)域站)建成并投入試運行。它位于三里庵合肥市環(huán)境監(jiān)測中心站監(jiān)測大樓頂部，站房面積達90平方米。這一“航母”級監(jiān)測系統(tǒng)，將覆蓋“江淮之間”，一般可檢測包括比PM2.5更小的PM1在內(nèi)的100個參數(shù)，并準確預報能見度。
昨日上午9時許，市場星報記者來到站內(nèi)，目前監(jiān)測站已正式投入運行。
“試運行階段的數(shù)據(jù)主要用于分析污染成因，暫不對外公布。今年年底將會提交一份初步報告，屆時PM10的主要組成成分以及來源，或?qū)⑺涫觥?rdquo;據(jù)合肥市環(huán)境監(jiān)測中心站工程師千勇告訴市場星報記者，備受關注的PM2.5成分分析報告還要往后推推，畢竟它更小，最快明年出來。
據(jù)悉，灰霾超級監(jiān)測站完全運行后，后期或?qū)⒛軐崿F(xiàn)灰霾的預測預報等。其監(jiān)測范圍可覆蓋江淮之間的合肥、淮南、桐城等市。
一環(huán)內(nèi)自動抓拍，不管黑夜與白天
今年十一起，黃標車禁行一環(huán)內(nèi)。作為“環(huán)保開放日”的重要活動之一，市民代表們昨日體驗了“環(huán)保警察”是如何專查尾氣排放是否超標的。
在合肥市環(huán)保局機動車排氣污染監(jiān)控中心內(nèi)，記者看到，限行區(qū)域內(nèi)所有黃標車駛入畫面清晰可見。“我們現(xiàn)在看到的是金寨路—南一環(huán)交口攝像頭拍下的車輛行使畫面，黃標車由系統(tǒng)自動比對生成違法記錄。”監(jiān)控中心工作人員張聰介紹。
只見一輛汽車開過去，一秒鐘的時間，電子顯示屏，立馬出現(xiàn)“皖AA3XX9，黃標車禁行”字樣，通過系統(tǒng)“搜尋”，這輛車的所有信息“暴露無遺”：哪一年出廠的，哪一個品牌，哪個型號……“環(huán)保警察”的高效率工作讓市民代表大開眼界。
據(jù)悉，為加快黃標車淘汰工作，合肥市環(huán)保局新增加了19處電子監(jiān)控設備。目前，合肥市所有登記在冊黃標車已經(jīng)列入黑名單庫，智能交通監(jiān)控平臺將黃標車禁區(qū)內(nèi)電子監(jiān)控設備抓拍的過車記錄與該黑名單庫自動作對比，生成的數(shù)據(jù)自動導入支隊違法處罰平臺。
此外，如果你認為“抓捕”只有白天才行，晚上進一環(huán)無所謂，那你就大錯特錯了。“晚上，19處攝像頭也在工作，如果有拍的模糊，或者看不清車牌的，第二天進行補光等處理，一樣可以將黃標車鎖定。”張聰告訴記者。
一天抓捕50輛黃標車不成問題
經(jīng)檢測合格未達國Ⅰ標準的汽油車、未達國Ⅲ標準的柴油車，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗合格標志，就是黃標車。黃標車出廠技術性能低，污染排放高，再加上使用年限長、維修保養(yǎng)差，排放超標現(xiàn)象頻繁，1輛黃標車相當于14輛國Ⅲ車、28輛國Ⅳ車的污染物排放水平。尤其是黃標柴油車“冒黑煙”現(xiàn)象嚴重。截至2013年底，合肥市在用機動車保有量超過100萬輛，其中黃標車約6萬輛，并以每年15%~25%的速度增長。
在現(xiàn)場，市場星報記者了解到，由于識別系統(tǒng)處于初級階段，監(jiān)控設備的調(diào)整和數(shù)據(jù)庫的完善都正在進行，并與公安交管部門協(xié)調(diào)分工。電腦24小時全天實施監(jiān)控，兩名工作人員每天下班前將前一天的核實信息交由公安交管部門。工作人員需剔除重復數(shù)據(jù)，刪除不合規(guī)定要求的照片，或與數(shù)據(jù)庫比對有誤的。每天拍到的黃標車有100多輛，但審核確認車輛大約有50輛左右，自10月1日起，已查處違規(guī)車輛500多輛，但不見減少趨勢。今后，合肥市環(huán)保局將考慮擴大限行區(qū)域，進一步達到淘汰黃標車的目的，減少尾氣排放污染
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