車內(nèi)空氣標準 不強制誰執(zhí)行？
由中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會主辦的車內(nèi)空氣質(zhì)量與綠色之星產(chǎn)品技術圓桌會議，近日在北京召開。記者從會上獲悉，2015年國家有望出臺車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性標準，甲醛和苯等污染物的排放限值可能會更嚴格。
與會專家和企業(yè)代表認為，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，以及我國公眾環(huán)保意識的增強，消費者對乘用車內(nèi)的空氣質(zhì)量要求不斷提高。2012年生效的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》對保障乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量起到了一定的積極作用，但是這個指南屬于推薦性的，沒有強制力，為適應政策與市場的需求，有必要進行修訂。部分專家建議，應加嚴甲醛和苯的排放限值。
中國兵器裝備集團公司科技與信息化部主任錢一欣介紹說，根據(jù)國家發(fā)改委等相關部委的要求，我國將開展《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》標準修訂工作，草案起草小組由中國兵器裝備集團公司、北京勞動保護科學研究所和北京理工大學等單位的專家學者組成。起草小組將針對專門問題，進行調(diào)研、測試、試驗、論證等方式，求得最佳解決方案，2014年完成調(diào)研和草稿及其說明的撰寫工作，2015年10月完成送審稿及其說明的撰寫，正式標準2015年有望出臺。新標準可能加嚴一些污染物的排放限值，增加多環(huán)芳烴等污染物的限值種類，還會提供一些新的檢測技術和方法。
會上，環(huán)境保護部科技標準司司長熊躍輝在發(fā)言中強調(diào)，要以標準為先導，環(huán)境服務業(yè)為支撐，推動技術進步，發(fā)揮科技引領作用，提升車內(nèi)空氣質(zhì)量，保障消費者健康。
中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會同時發(fā)起倡議，建立車內(nèi)空氣質(zhì)量控制產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。以推動車內(nèi)空氣質(zhì)量強制標準實施后的技術對接與落地，構(gòu)建車內(nèi)空氣質(zhì)量控制的綠色供應鏈。
國家認證認可監(jiān)督管理委員會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、北京勞保所等單位的專家，以及各大車廠、車內(nèi)飾件與零部件廠商、檢測機構(gòu)、認證機構(gòu)等企業(yè)代表參加會議。大家共同探討了車內(nèi)空氣污染物控制處理技術瓶頸的對策、設計源頭降低VOC解決方案等問題
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