陜西:力爭10年消除空氣重污染
關中城市群被列入全國大氣污染重點防治區(qū)域。 昨日記者從省環(huán)保廳獲悉，為了打破現(xiàn)有行政區(qū)域限制，我省出臺《陜西省大氣污染重點防治區(qū)域聯(lián)動機制改革方案》(簡稱《方案》)，以鐘樓為基準點、半徑100公里范圍內將作為聯(lián)防聯(lián)控核心區(qū)域，未來用至少10年的時間改善陜西大氣環(huán)境。
重點區(qū)域內嚴控火電燃煤鍋爐
《方案》對我省大氣治理提出明確時間表，圍繞關中地區(qū)治污降霾，建立精準可靠的區(qū)域大氣質量監(jiān)測網(wǎng)絡和污染源在線監(jiān)測體系，從根本上解決“各自為戰(zhàn)”的問題。經過5年努力，關中地區(qū)空氣質量明顯好轉，重污染天氣大幅度減少。力爭再用5年或更長時間，逐步消除重污染天氣，空氣質量全面改善。
《方案》明確，我省將南以秦嶺北麓為界，東西以省界為界，北以延安市行政區(qū)域南界為界作為大氣污染防治的重點區(qū)域，將西安、寶雞、咸陽、銅川、渭南、韓城、楊凌示范區(qū)和西咸新區(qū)城市規(guī)劃區(qū)以及以西安市鐘樓為基準點、半徑100公里范圍內作為聯(lián)防聯(lián)控核心區(qū)域。在重點區(qū)域內，對火電、燃煤鍋爐，包括含工業(yè)窯爐、鋼鐵、水泥、玻璃、陶瓷、石油化工、煤化工、機動車、建筑工地可能產生的二氧化硫、氮氧化物、煙塵、粉塵、揮發(fā)性有機物等污染物做重點防控。
核心防治區(qū)建設慢行交通體系
我省將推行區(qū)域綜合交通運輸一體化，加快關中城際軌道交通網(wǎng)絡建設，完善區(qū)域公路交通運輸網(wǎng)絡，改善區(qū)域交通運輸條件，縮小區(qū)域內交通時空距離，加快區(qū)域綜合交通一體化進程，推動關中城市群內部城市之間人流、物流、信息流、資金流、技術流等城市流的空間流動。
建設關中城際軌道交通網(wǎng)，放大城市功能。建設連接藍田、臨潼、高陵、三原、禮泉、興平、戶縣的外環(huán)線高速公路，連通連霍、京昆、包茂、福銀高速，分流過境車輛。大力發(fā)展智能化交通網(wǎng)絡，推進客運“零乘換”、貨運“無縫銜接”綜合樞紐建設。
實行“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，將人均城市道路面積、萬人公共汽車保有量等納入城市總體規(guī)劃，加大地面公交運力，發(fā)展立體交通，加快地下交通設施建設，提高公交出行分擔率。鼓勵綠色出行，在核心防治區(qū)域內大力建設以“免費自行車服務網(wǎng)絡”為代表的慢行交通體系。
重點區(qū)域PM2.5監(jiān)測年內全覆蓋
我省將實行統(tǒng)一的環(huán)境質量標準和污染物排放標準，倒逼產業(yè)升級和轉型。劃定重點防治區(qū)域生態(tài)功能紅線，確定重點防治區(qū)域環(huán)境容量，構建重點防治區(qū)域生態(tài)保護基準線。
在目前全省十三市區(qū)建立了空氣質量自動檢測站的基礎上，在今年年底建立重點防治區(qū)域空氣質量統(tǒng)一監(jiān)測和數(shù)據(jù)共享機制，這意味著整個關中地區(qū)及延安市的各縣區(qū)域內，今年內都將具備檢測PM2.5的能力，自2016年1月1日起，按照空氣質量新標準評價重點防治區(qū)域環(huán)境空氣質量。
此外，我省將搭建空氣質量預報預警平臺，建立環(huán)境、氣象數(shù)據(jù)共享長效機制，加快建成重點防治區(qū)域大氣污染預測預報體系，統(tǒng)一發(fā)布大氣環(huán)境及其變化趨勢等信息。開展區(qū)域大氣污染來源成因、演變規(guī)律等基礎性研究，掌握區(qū)域大氣污染的污染特征
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”
