北京環(huán)保局等四部門突擊檢查機動車檢測狀況
汽車尾氣排放已成為中國空氣污染的主要來源，對不符合機動車污染排放標準的車輛進行限制是防治大氣污染的重要一環(huán)。鑒于此，機動車檢測機構(gòu)的運行是否行之有效則成為減排成功的關(guān)鍵。5月29日，本臺記者隨北京市環(huán)保局、北京市交通委、北京市公安交管局和北京市質(zhì)監(jiān)局四部門組成的聯(lián)合檢查組對北京市機動車檢測場進行集中整頓，現(xiàn)場查出無資質(zhì)修理廠并對其設(shè)備進行扣押查封。
記者29日隨北京市環(huán)保局、交通委等4部門組成的聯(lián)合執(zhí)法隊來到位于北京市西南四環(huán)的豐臺區(qū)岳各莊機動車檢測場，執(zhí)法人員對檢測場設(shè)備間封閉性、分析儀器和測功機、黑盒子等設(shè)備運作情況進行了現(xiàn)場檢測，未發(fā)現(xiàn)不合格之處。
此前，曾有媒體曝光許多檢測場存在檢測設(shè)備造假作弊和“車蟲寄生”等問題。有關(guān)負責人強調(diào)，為了避免作弊情況出現(xiàn)，已采取多重措施保障檢測科學(xué)、透明。北京市機動車排放管理中心監(jiān)控科科長劉嘉介紹說：“在檢測過程中，我們加了一些防作弊的功能，比如不插管的問題通過檢測程序自動進行鎖指，避免問題發(fā)生。第二是對檢測設(shè)備，主要通過加裝黑盒子的技術(shù)手段來監(jiān)控檢測設(shè)備是否按照標準正常運行。第三是為了防止替車檢驗，我們通過在環(huán)保標識中加裝了芯片，在檢測線上都有讀寫設(shè)備來實時讀取被檢車輛的信息。通過這些技術(shù)手段，我們在檢測過程中進行了一個從車輛進廠、上線檢測到最后出檢測結(jié)果的全過程的監(jiān)控。”
然而，雖然檢測場規(guī)范了不少，但記者發(fā)現(xiàn)，就在離機動車不足百米處，有三家小型機動車修理廠，偷偷承接給檢測不合格車輛臨時改裝的業(yè)務(wù)。當執(zhí)法人員前往檢查時發(fā)現(xiàn)，其中一家就為無資質(zhì)的修理廠。“執(zhí)法人員：這是你修的吧，更換三元催化劑、修剎車。
修車廠主：對對對。
執(zhí)法人員：這是你能干的活嗎?你干不了。你有工商執(zhí)照嗎?”
北京市機動車排放管理中心監(jiān)控科工程師司繼光告訴記者，這種違法的臨時改裝業(yè)務(wù)確實迎合了部分消費者的心理。例如一些老舊車輛無法通過尾氣檢測，而新裝一個三元催化器又成本太高，許多車主舍不得掏錢，就找到這些小作坊租一些配件蒙混過關(guān)。
“首先(車主)可能會找檢測場周圍沒有資質(zhì)的修理的店，到這說自己的車超標，希望調(diào)整一下。無資質(zhì)修理店的職工就會表示，你可以在我店里租一個三元催化劑，我給您裝上后你再到檢測場測，肯定合格，出來后拆下來，換回你原來那個。租一個根據(jù)車型不一樣，比如捷達、伊蘭特這些車型價格在100-200元，但換一個新的(三元催化劑)得千元以上，所以環(huán)境意識、守法意識相對差的車主就寧愿采取租的方法。”
執(zhí)法人員現(xiàn)場對該店內(nèi)設(shè)備進行了扣押。北京市交通執(zhí)法總隊第七執(zhí)法大隊一中隊中隊長吳俊表示，該汽車維修廠屬于未取得相關(guān)經(jīng)營許可、無資質(zhì)的修理廠，隨后會按照法律規(guī)定對其處以罰款。
“取得許可的情況包括店鋪地段、環(huán)境影響評價都得有前置許可，這家店什么都沒有，沒有經(jīng)過相關(guān)程序。按照法律規(guī)定，沒收違法所得，(若違法所得大于1萬元)處2倍-10倍的罰款;違法所得不足一萬元的，處2萬-5萬元的罰款。”
汽車尾氣排放的監(jiān)管是減少空氣污染的重要一環(huán)。有關(guān)方面透露，下一步將加大對北京市違法維修企業(yè)的打擊力度，使車輛能夠真正達標上路行駛。
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