太原建公共自行車系統(tǒng)
山西省太原市公共自行車租騎總量達(dá)2.875億次，單日最高租騎超過(guò)54.69萬(wàn)次，單日最高免費(fèi)租用率99.75%……
太原市為何在不到3年的時(shí)間多項(xiàng)自行車租賃運(yùn)行指標(biāo)位居全國(guó)前列？大力發(fā)展公共自行車目前還有哪些難題亟待解決？
“污、堵”逼出公共自行車服務(wù)系統(tǒng)
為破解交通擁堵和環(huán)境污染難題，2012年，太原市將公共自行車項(xiàng)目列為當(dāng)年為民辦的十件實(shí)事之一。隨之，又將其列入為人民群眾“辦實(shí)事、解難事”和全面改善省城環(huán)境質(zhì)量的一項(xiàng)重要內(nèi)容，市財(cái)政先后投資4億元，建成了覆蓋整個(gè)建成區(qū)220平方千米的公共自行車服務(wù)系統(tǒng)。
記者在采訪中了解到，與其他城市為解決“公交最后一千米”問(wèn)題不同，太原公共自行車是“公交都市”戰(zhàn)略中相對(duì)獨(dú)立的組成部分。
太原市公交集團(tuán)董事長(zhǎng)周齊說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)開(kāi)通公共自行車服務(wù)的城市中，太原是極少數(shù)全天候運(yùn)行的城市。晚上11點(diǎn)后公交車停了，公共自行車照樣運(yùn)轉(zhuǎn)，在0時(shí)~5時(shí)，騎行量仍有2000次。
據(jù)介紹，自2012年9月28日開(kāi)通至今，太原共開(kāi)通服務(wù)點(diǎn)1273個(gè)，累計(jì)投放自行車4.1萬(wàn)輛，安裝鎖樁5.74萬(wàn)個(gè)，已形成僅次于浙江省杭州市的全國(guó)第二大公共自行車系統(tǒng)。其中，單日周轉(zhuǎn)次數(shù)、服務(wù)半徑等數(shù)據(jù)，已經(jīng)超過(guò)杭州，成為全國(guó)最高。
越來(lái)越多的市民選擇騎公共自行車
早上7點(diǎn)半，刷卡、取車、調(diào)整……一連串麻利的動(dòng)作，家住青年路的楊大姐蹬上公共自行車上班去了。“省錢(qián)、健身、低碳，還不怕堵車。”楊大姐說(shuō)。
在太原市桃園三巷與新建北路交叉路口的公共自行車服務(wù)點(diǎn)，記者發(fā)現(xiàn)，這里共有45個(gè)鎖樁，租車、還車的人絡(luò)繹不絕。
調(diào)查顯示，公共自行車投入使用以來(lái)，47.5%的人減少了乘坐公交車的次數(shù)，13.6%的市民減少了乘坐出租車的次數(shù)，還有19.9%的人減少了開(kāi)私家車的次數(shù)。
保障綠色低碳出行還需多方助力
山西大學(xué)副教授李瑞金認(rèn)為，太原公共自行車的出現(xiàn)，不僅方便了市民出行，緩解了城市交通壓力，而且對(duì)改善省城大氣環(huán)境質(zhì)量起到積極的促進(jìn)作用。
“以每次騎行兩千米計(jì)算，半年時(shí)間市民騎行公共自行車達(dá)到3000萬(wàn)千米，如果按照其中20%的人是放棄開(kāi)車的來(lái)計(jì)算，則至少可節(jié)約汽油48萬(wàn)升，半年減排一氧化碳約5793公斤、碳?xì)浠衔锛s580公斤、氮氧化物約463公斤。”山西省機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭曉明說(shuō)。
免費(fèi)租騎讓群眾得到了實(shí)惠，但是，經(jīng)測(cè)算，每年運(yùn)營(yíng)的費(fèi)用缺口在4000萬(wàn)元~5000萬(wàn)元。
有關(guān)專家指出，要想解決太原公共自行車服務(wù)公司存在的運(yùn)營(yíng)成本較高、人為損壞嚴(yán)重等問(wèn)題，保障市民綠色低碳出行，還需多方助力。
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