2015年7月31日，國家環(huán)境保護(hù)部以《關(guān)于新建敘永至畢節(jié)鐵路環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)》)對(duì)敘永至畢節(jié)段環(huán)境影響報(bào)告書進(jìn)行了正式批復(fù)。

 

　　鐵路的工程建設(shè)，在施工初期的準(zhǔn)備工作當(dāng)中，會(huì)涉及到很多方面的事項(xiàng)，這些事項(xiàng)必須處理妥善后，各項(xiàng)工作方可投入運(yùn)行。 就像文中提到的環(huán)境保護(hù)問題，鐵路本身就是提倡的低碳環(huán)保，當(dāng)前全國普及電氣化鐵路運(yùn)行模式，更是在很大程度上遏制了對(duì)空氣環(huán)境的污染，因此，鐵路被成為是最為環(huán)保的交通運(yùn)輸模式。

        有了這樣的概念，那么，在鐵路建設(shè)過程中需要得到當(dāng)?shù)丨h(huán)境影響報(bào)告書就能夠理解了，說明該項(xiàng)鐵路建設(shè)是達(dá)標(biāo)的，是在環(huán)保允許的范圍之內(nèi)的，表達(dá)出鐵路部門在修建工作中的調(diào)查細(xì)致和落實(shí)力度嚴(yán)謹(jǐn)，獲得審批更是情理之中的事情。 筆者認(rèn)為，環(huán)境保護(hù)是各行各業(yè)都要深入了解的，并且在工作中要落到實(shí)處的，鐵路建設(shè)工作是全國性質(zhì)的，將環(huán)保作為第一步更是在倡導(dǎo)環(huán)保旅行中做出了表率，值得信賴。

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