伴隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城區(qū)不透水的路面、廣場(chǎng)增多，綠化面積減少，導(dǎo)致蒸發(fā)蒸騰量減少，城區(qū)不易散熱；建筑面擴(kuò)大，特別是高層建筑物增多，形成熱量積聚環(huán)境，市區(qū)靜風(fēng)頻率提高，通風(fēng)不良；市區(qū)人口數(shù)量、車輛保有量增長(zhǎng)，二氧化碳等有害氣體排放量增加，提高了大氣的吸熱能力……在多種因素綜合作用下，夏季城市熱島效應(yīng)突出。

　　

　　農(nóng)村居民都有這樣的生活經(jīng)歷，不管天多熱，拖條板凳坐到巷道里，總有穿堂風(fēng)習(xí)習(xí)吹過。如果把城市比作一座大村莊，通風(fēng)廊道，就是這樣的一條條“穿堂”。

　　

　　城市風(fēng)道就是這個(gè)道理，是將郊外的風(fēng)引進(jìn)主城區(qū)的通道，多數(shù)依托江河湖泊、綠道、街道等開闊空間設(shè)置。城郊的風(fēng)進(jìn)入市區(qū)，可以促進(jìn)市區(qū)空氣流動(dòng)，有效降低熱島效應(yīng)。同時(shí)還可間接促進(jìn)減排，進(jìn)一步緩解霧霾壓城。

　　

　　專家認(rèn)為，利用城市山林、濕地水網(wǎng)形成城市風(fēng)道，不僅因?yàn)槠浔旧硎莻�(gè)自然廊道，還因?yàn)樯搅譂竦厥莻�(gè)天然氧吧，對(duì)空氣起到過濾凈化作用。風(fēng)道是現(xiàn)代城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部門，珍視它、呵護(hù)它，城市才能暢快地呼吸。

　　

　　目前城市風(fēng)道主要有四種，分別為綠地風(fēng)道、道路風(fēng)道、河流風(fēng)道以及其他混合型風(fēng)道，混合型風(fēng)道比如山地風(fēng)、局地風(fēng)等。城市風(fēng)道都是利用“穿堂風(fēng)”原理：當(dāng)風(fēng)從城市外圍的自然郊野吹來，城市的密集建筑形成阻擋并摩擦使得風(fēng)速下降，風(fēng)向會(huì)由地面向高處爬升，導(dǎo)致城市迎風(fēng)面和背風(fēng)面的風(fēng)壓和風(fēng)速發(fā)生較大變化，城市內(nèi)部就形成了一些靜風(fēng)區(qū)。

　　

　　其實(shí)城市通風(fēng)廊道已不是新名詞，國(guó)內(nèi)外都有成功的案例：德國(guó)的慕尼黑，每年都有焚風(fēng)（一種干熱的地方性風(fēng)），當(dāng)?shù)卣鸵?guī)劃建設(shè)了五條城市通風(fēng)走廊，讓焚風(fēng)從城中穿過，把城市中滯留的臟空氣吹散出去，效果極好。國(guó)內(nèi)的武漢在城市內(nèi)外建設(shè)了六條生態(tài)綠色走廊，構(gòu)成了六條“風(fēng)道”，最窄二三公里，最寬十幾公里，使武漢夏季最高溫度平均下降1℃—2℃；而上海在浦東新區(qū)建設(shè)了一條250米寬的世紀(jì)大道，這條“風(fēng)走廊”，讓自然風(fēng)通透穿過；合肥市也有“三環(huán)三廊”生態(tài)廊道規(guī)劃建設(shè)方案。

　　

　　不得不承認(rèn)，在霧霾治理的重壓之下，越來越多的城市管理者開始青睞利用“城市風(fēng)道”治霾的方式。近年來，上海、武漢、杭州、廣州、南京、貴陽(yáng)、鄭州、西安、合肥、北京等城市紛紛提出規(guī)劃“城市風(fēng)道”治理霧霾。比如杭州計(jì)劃從錢塘江引風(fēng)，結(jié)合總體規(guī)劃中的河流、道路、綠地形成的6條生態(tài)帶，建設(shè)城市風(fēng)道。鄭州市通過做環(huán)城生態(tài)水系建設(shè)、兩環(huán)十七放射綠廊等，開辟風(fēng)道。南京劃定城市“清潔空氣廊道”，要在2017年年底前徹底讓廊道內(nèi)排放廢氣的企業(yè)全部退出……

　　

　　如今，國(guó)內(nèi)諸多城市紛紛謀劃建設(shè)城市風(fēng)道。“提升空氣質(zhì)量、降低城市熱島效應(yīng)”，是各省市紛紛奮斗的目標(biāo)。相信未來，城市風(fēng)道可以給我們帶來不一樣的夏天，讓我們?cè)趷灍岬南募疽部梢郧鍥鰰晨臁?/div>