氣象條件不利加機(jī)動(dòng)車和燃煤污染是主因
隨著今年3月份開始的環(huán)境保護(hù)強(qiáng)化督查的不斷深入，各地加大污染企業(yè)整治力度，空氣質(zhì)量改善明顯，截至6月底，京津冀及周邊地區(qū)傳輸通道城市PM2.5濃度呈逐月下降態(tài)勢(shì)，北京市3月~6月，逐月PM2.5濃度均較歷史同期值最低。但近期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，受不利氣象條件影響，京津冀及周邊地區(qū)空氣污染水平有所上升，尤其是區(qū)域東部、東南部地區(qū)，包括唐山、北京、天津、廊坊、魯西北城市，6月下旬后期到7月初，PM2.5濃度呈明顯上升的特征。針對(duì)近期出現(xiàn)的空氣質(zhì)量變化特征，環(huán)境保護(hù)部組織有關(guān)專家做出解讀。
“桑拿天”是引發(fā)近期京津冀區(qū)域空氣轉(zhuǎn)差的原因
近期，大氣穩(wěn)定性明顯增強(qiáng)，擴(kuò)散條件不利，高溫高濕，小風(fēng)靜風(fēng)頻率增加，陣性降水減少，進(jìn)入“桑拿天”。受此影響，污染擴(kuò)散條件不利，區(qū)域污染物不斷積累上升。由于副高中心在海上，京津冀區(qū)域東部、東南部受副高脊區(qū)的控制和影響更明顯，大氣更為穩(wěn)定，這也是近期該地區(qū)空氣污染水平上升更為明顯的一個(gè)因素。
區(qū)域大氣穩(wěn)定性增強(qiáng)，導(dǎo)致本地污染物積累的加劇
除受“桑拿天”影響而形成的不利氣象條件外，局地性質(zhì)的機(jī)動(dòng)車污染和傳輸性質(zhì)的燃煤污染，是近期空氣質(zhì)量轉(zhuǎn)差尤其是PM2.5濃度偏高的主要因素。
局地污染加重主要體現(xiàn)在顆粒物中的硝酸鹽占比較高。北京市由于機(jī)動(dòng)車保有量大，機(jī)動(dòng)車污染問題突出，從近期PM2.5的組分分析可以看出，與機(jī)動(dòng)車污染緊密關(guān)聯(lián)的硝酸鹽在每天上午持續(xù)出現(xiàn)顯著峰值，且在PM2.5的濃度中排第一位，占比達(dá)到20%左右。區(qū)域其他城市硝酸鹽也是PM2.5的主要組分，同時(shí)，工業(yè)源排放和貨運(yùn)交通對(duì)硝酸鹽的貢獻(xiàn)更大。在夏季總體大氣擴(kuò)散能力較強(qiáng)的條件下，近期硝酸鹽的占比升高體現(xiàn)了本地污染排放的貢獻(xiàn)突出。
區(qū)域東部及東南通道傳輸，是污染物濃度持續(xù)較高的重要因素
從北京市觀象臺(tái)的風(fēng)向頻率分布分析，近期地面主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，區(qū)域污染傳輸在東部及東南傳輸通道上體現(xiàn)得尤為明顯，頻繁出現(xiàn)東部及東南至西北方向的污染物傳輸。此外，在風(fēng)向分布中，近期北風(fēng)頻率低，使得區(qū)域南北風(fēng)日夜轉(zhuǎn)換減弱，偏北風(fēng)的污染清除作用降低，也是造成近期區(qū)域持續(xù)較高污染水平的因素。
由于大氣污染治理進(jìn)程和能源結(jié)構(gòu)的差異，北京市燃煤消耗量低，夏季各月二氧化硫月均濃度低至5微克/立方米左右，但近期通過對(duì)PM2.5的組分分析得出，硫酸鹽是第二高組分，占比達(dá)到15%左右，僅次于硝酸鹽。周邊區(qū)域夏季燃煤消耗量仍很大，高溫高濕弱風(fēng)天氣利于硫酸鹽的生成，在傳輸?shù)淖饔孟，區(qū)域的燃煤污染以硫酸鹽的形式影響到區(qū)域北部，特別是北京市。
從近期氣候趨勢(shì)預(yù)測(cè)情況看，7月份上半月京津冀區(qū)域地面溫度偏高，以偏南風(fēng)為主，降水頻率較低；下半月仍維持弱氣壓、高溫少雨的總體特征。預(yù)計(jì)目前不利的大氣污染擴(kuò)散條件仍將持續(xù)，空氣污染濃度較高。
環(huán)境保護(hù)部仍將密切關(guān)注空氣質(zhì)量形勢(shì)，及時(shí)向社會(huì)公布空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)情況。同時(shí)，建議公眾適量減少戶外運(yùn)動(dòng)，呼吁乘坐公共交通工具出行，減少汽車上路行駛。
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