快遞包裝綠色化需政策給力
網(wǎng)絡(luò)購物的便捷與實(shí)惠讓越來越多的消費(fèi)者嘗到了甜頭，然而，隨之而來的快遞包裝廢棄物污染卻日益成為環(huán)境治理的難題。剛剛過去的“雙11”，再次給包裝垃圾處理敲響了綠色警鐘。
據(jù)國家郵政局預(yù)測，今年“雙11”期間將產(chǎn)生超過15億件包裹，同比增長35%以上。如果按業(yè)內(nèi)每個(gè)包裝箱0.2公斤的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，15億件快遞至少產(chǎn)生超過30萬噸的垃圾。盡管一些電商和物流企業(yè)推出了共享快遞盒、循環(huán)包裝袋等舉措，但實(shí)際效果并不顯著。
這些舉措之所以叫好不叫座，其原因主要在于多方都面臨著“兩難”選擇。作為包裝生產(chǎn)企業(yè)，并非沒有能力生產(chǎn)綠色包裝產(chǎn)品，只是這樣的產(chǎn)品往往生產(chǎn)成本較高，市場銷路受阻。作為電商經(jīng)營者，如果簡化包裝或使用綠色包裝，一方面擔(dān)心包裝破損影響消費(fèi)者評價(jià)，另一方面考慮到包裝成本，也就依然傾向于維持現(xiàn)狀。作為廣大網(wǎng)購消費(fèi)者，雖然擁護(hù)綠色網(wǎng)購，但關(guān)心更多的還是自己會(huì)不會(huì)為包裝運(yùn)費(fèi)付費(fèi)。作為廢舊品回收方，即便他們有回收的熱情，但消費(fèi)者配合回收的意愿偏低，加之垃圾分類未成趨勢，由此造成收益與成本難達(dá)預(yù)期。
為此，筆者認(rèn)為，應(yīng)加快完善相關(guān)政策。
從國家層面看，《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》等文件的出臺(tái)，為引導(dǎo)快遞業(yè)綠色發(fā)展、規(guī)范快遞包裝使用奠定了政策基礎(chǔ)。各地政府及相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)格按照政策要求，穩(wěn)扎穩(wěn)打予以落實(shí)。建議將此項(xiàng)工作與目標(biāo)考核、文明城市創(chuàng)建等結(jié)合起來，督促推進(jìn)快遞包裝“增綠”“減污”。
應(yīng)依托財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免等經(jīng)濟(jì)手段，為環(huán)境質(zhì)量改善“埋單”。通過多角度、分階段的政策設(shè)計(jì)，將相關(guān)經(jīng)濟(jì)主體在推進(jìn)快遞包裝綠色化過程中的相應(yīng)成本支出平衡過來，增強(qiáng)各方配合落實(shí)政府所確定預(yù)期目標(biāo)的主動(dòng)性。各地政府應(yīng)有針對性地采取行政協(xié)調(diào)、榮譽(yù)助推、信用獎(jiǎng)懲等手段，多措并舉、綜合施策，為推進(jìn)快遞包裝綠色化提供保障。
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