對“洋垃圾”說“不” 寧波口岸進(jìn)口固體廢物完成“清零”
自2021年1月1日起，我國全面禁止進(jìn)口固體廢物。寧波口岸的情況如何？記者4日從寧波海關(guān)獲悉，2020年12月29日，在我國限定固體廢物進(jìn)口口岸寧波北侖口岸，寧波海關(guān)所屬北侖海關(guān)關(guān)員對一批25.82噸進(jìn)口廢紅黃銅完成查驗(yàn)工作，查驗(yàn)關(guān)員對該批貨物仔細(xì)開展掏箱查驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)異常，并予以通關(guān)放行。這批貨物也成為寧波口岸最后一批進(jìn)口的固體廢物。目前，寧波海關(guān)已按時高效對進(jìn)口固體廢物完成“清零”工作。
去年12月29日，寧波海關(guān)查驗(yàn)放行最后一批進(jìn)口固廢。（金必逞 孫佳麗 攝）
據(jù)了解，寧波口岸是我國主要的固體廢物進(jìn)口口岸之一，固體廢物進(jìn)口品種以廢金屬、廢紙為主。隨著我國固體廢物進(jìn)口管理制度改革扎實(shí)推進(jìn)，廢塑料、廢五金、廢纖維等先后被列入禁止進(jìn)口目錄，寧波口岸固體廢物進(jìn)口量逐年大幅減少。
2017年、2018年和2019年，寧波口岸固體廢物進(jìn)口量分別為353萬噸、229萬噸和180萬噸，與改革前2016年的394萬噸相比，分別減少10.4%、41.9%和54.3%。
不過，不法分子為了逃避海關(guān)監(jiān)管偷運(yùn)不合格的固體廢物入境，采取的手段變得更加隱蔽多樣：有的將裝載有固體廢物的集裝箱偽報(bào)為空集裝箱，企圖繞過海關(guān)在貨運(yùn)渠道的監(jiān)管；有的在申報(bào)進(jìn)口時，以偽報(bào)產(chǎn)品名稱方式，將國家禁止進(jìn)口的固體廢物偽報(bào)成與其外觀相似的其他貨物，并提供虛假單證，闖關(guān)進(jìn)境。此外，進(jìn)口固體廢物中的放射性超標(biāo)、夾藏禁止進(jìn)境物、夾雜物超標(biāo)等環(huán)保項(xiàng)目不合格現(xiàn)象也時有發(fā)生。
對此，寧波海關(guān)借助各種科技手段，通過智能機(jī)檢、放射性檢測機(jī)器人等高科技裝備的應(yīng)用，有效提高違法行為的查發(fā)能力，筑牢“源頭控、口岸堵、國內(nèi)查、后續(xù)打”的全流程監(jiān)管防線,有力打擊“洋垃圾”入境。
寧波海關(guān)還成立了固廢“清零”工作專班，采取“日報(bào)+盤庫”機(jī)制，逐日倒排“對賬銷號”，并優(yōu)化流程銜接，在嚴(yán)格監(jiān)管基礎(chǔ)上壓縮通關(guān)時長。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年1月至11月，寧波海關(guān)已查獲退運(yùn)環(huán)保項(xiàng)目不合格固體廢物21批次，重量2097.91噸。
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