“相對于全國而言,廣東地區(qū)的空氣污染情況整體上還是比較好的!编囇⿱杀硎荆绕涫侵槿菂^(qū)域最近幾年的PM數(shù)值、霾日數(shù)、霾強度及超標情況總體上都呈下降趨勢。但是,臭…
近日,國務院總理李克強就大氣污染防治工作作出表態(tài),肯定了近年大氣污染防治工作的同時,也指出了下一步仍任重道遠。有分析認為,國家對環(huán)境保護問題一直表示重視,同時今…
臭氧超標主要發(fā)生在5月至9月。午后到傍晚,為臭氧的濃度峰值時段。一般情況下,室外比室內(nèi)濃度更高,下風向比上風向濃度高。專家建議,除了政府采取工業(yè)、機動車污染防控措…
與“張牙舞爪”的霧霾相比,臭氧要“低調(diào)”得多,悄悄地“隱藏”在萬里晴空中,卻成為近幾年夏天列入監(jiān)控指標以來眾多城市的大氣環(huán)境污染元兇。
《大氣污染防治法》修訂稿(以下簡稱“大氣法”)在全國人大常委會的二次審議只有短短的一天,但前前后后的熱議與爭論已經(jīng)持續(xù)了至少一個月。歷經(jīng)國務院法制辦的討論再到全國…
行動方案中,揚塵治理排在其后。陳旻表示,江門建筑工地和道路施工工地較多,其中僅市區(qū)在建施工工地超過200個,面積超500萬平方米,總長度超過100公里。再加上江門建筑、…
近日,環(huán)保部編制的《船舶發(fā)動機排氣污染物排放限值和測量方法》(下稱《船機標準》),以及交通運輸部起草的《船舶與港口污染防治專項行動實施方案(2015~2020年)征求意見稿…
大氣污染防治有望在船舶排放領(lǐng)域獲得新突破。日前,環(huán)保部就《船舶發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第一、二階段)》公開向社會二次征求意見,此前這一標準曾于20…
熊躍輝介紹,新標準是我國首次發(fā)布船舶大氣污染物排放控制國家標準,將分為第一階段和第二階段兩個階段實施。第一階段相當于汽車發(fā)動機和非道路發(fā)動機的第二階段排放控制水…
環(huán)境保護部科技標準司司長熊躍輝表示,我國沿海、沿江及港口城市將是此項減排效益的主要受益方,對于改善這些地方和城市的環(huán)境空氣質(zhì)量具有重要意義。
熊躍輝說,我國是一個內(nèi)河航運資源比較豐富的國家,截至2013年底,我國擁有水上運輸船舶17.26萬艘,凈載重量2.44億噸。全球十大港口,我國占據(jù)八席,吞吐量約占全球四分之一。船…
中國目前接近 90% 的煤礦工廠已經(jīng)實施了基本的污染控制措施。廢氣排放中的傳統(tǒng)污染物一項,2020 年中國的標準等級將會與美國和歐洲達到同樣水平!
十四五開篇之年,我國大氣污染防治進入第三階段,VOCs治理任務…
自十三五規(guī)劃以來,全國掀起“VOCs治理熱”,尤…
5月31日,在經(jīng)歷了廣泛征求意見、充分調(diào)研論證、反復修改完善之…