歐盟制定輕型商用車碳排放標(biāo)準(zhǔn)

更新時間：2010-12-07 11:31 來源：中國質(zhì)量報(bào) 作者: 閱讀：663

歐盟委員會關(guān)于限制輕型商用車二氧化碳排放的新法案草案規(guī)定，從2014年起，所有輕型商用車新車的平均二氧化碳排放應(yīng)達(dá)到175克/公里的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，這項(xiàng)新的法案草案僅僅針對滿載時重量不超過3.5噸或空載時重量不低于2.61噸的N1類輕型貨車。

在排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施日期上，歐盟委員會并沒有一刀切，而是采用了逐步達(dá)標(biāo)的方案，即在2014年，汽車制造商生產(chǎn)的75%的新車應(yīng)滿足法規(guī)設(shè)定的限值要求；2015年要求80%的新車滿足標(biāo)準(zhǔn)要求；從2016年起，全部新車都應(yīng)當(dāng)滿足175克/公里的標(biāo)準(zhǔn)；到2020年，實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放限值135克/公里的長期目標(biāo)。

在2018年之前，如果汽車制造商所產(chǎn)車輛的總體二氧化碳排放量超過限值，則需要為每輛車交付一定數(shù)額的罰金。罰金采用逐級遞增的方式征收，如，超出限值不足1克/公里的，需要繳納5歐元；超出1~2克/公里的部分，需要繳納15歐元，以此逐步提高罰金。為了做到獎罰分明，超低排放的車輛（低于50克/公里）將得到額外獎勵，獎勵方式為增加統(tǒng)計(jì)時的車輛數(shù)目，如在2014年，1輛超低排放的車輛將會被統(tǒng)計(jì)成2.5輛，在2015年統(tǒng)計(jì)成1.5輛，從2016年開始只能統(tǒng)計(jì)成1輛。

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